Протекторный рисунок содержит большое количество V-образных дренажных канавок. Эти элементы расширяются по мере приближения к плечевым зонам, что повышает интенсивность отвода из-под пятна контакта воды и ее тяжеловесной смеси со снегом и дорожной грязью. Данная способность была заметно усилена использованием канавок в форме желоба. В то же время минимальная ширина дренажных элементов в центральной части увеличивает полезную площадь протектора и ограничивает подвижность блоков, что положительно сказывается на сцеплении и управляемости, особенно на большой скорости.В модели применяются обновленные 3D-ламели. В отличие от шины предыдущего поколения вертикальные стенки прорезей имеют «трехмерные» выступы увеличенной глубины. Это позволило отказаться от волнообразных кромок. В результате удалось добиться значительного повышения эффективности передачи тягового и тормозного усилия на любой скользкой поверхности. Также прямыми стали вертикальные стенки дренажных канавок в центральной части. Это тоже привело к улучшению управляемости на укатанном снегу.По сравнению с предыдущей моделью был существенно изменен состав резиновой смеси. В очередной раз повысилось содержание «силики», что привело к усилению способности шины цепляться за дорожную поверхность при низких температурах. Еще одним нововведением является появление полимеров, улучшающих стойкость протектора к абразивному истиранию, что автоматически привело к увеличению срока службы покрышки.