Дизайн рабочей поверхности
На протекторе располагаются такие функциональные элементы: Центральные блоки. Они образуют трехрядное продольное ребро, которое отвечает за курсовую устойчивость и разгонно-тормозные характеристики шин. Блоки, расположенные в этой части протектора, имеют сложную остроугольную форму. Их заостренные грани образуют дополнительные режущие кромки, что в сочетании с ламелями придает шинам оптимальные фрикционные свойства.
Плечевые шашки. Макроблоки, расположенные в боковых секциях протектора, отвечают за боковую устойчивость машины и предотвращают неконтролируемые заносы при резких маневрах или езде по кольцевым траекториям. На их верхних и нижних контурах предусмотрены пилообразные элементы, которые значительно повышают цепкость шин и уменьшают величину тормозного пути.
Каналы водоотвода.На протекторе присутствуют продольные, поперечные и диагональные желобки, необходимые для очистки зоны контакта от мокрого снега и талой воды. Их главной задачей является повышение управляемости и устойчивости автомобиля при движении по мокрому асфальту.
Индикаторы износа. На дне дренажных желобков расположены резиновые выступы высотой 1,6 и 4 мм. Меньшие индикаторы указывают на предельно допустимый остаток протектора, при котором необходимо менять изношенную резину. 4-миллиметровые перемычки показывают рекомендованный износ, при котором водитель может менять шины на свое усмотрение. При такой выработке резина постепенно теряет свою эффективность на снегу и мокрых дорогах.
Наряду с высокими сцепными характеристиками, шины отличаются плавным, тихим и мягким ходом. Они обладают отличными шумоподавляющими свойствами и обеспечивают эффективное смягчение колебаний на неровном асфальте.