Шипованные зимние шины Kama I-511 устанавливаются преимущественно на отечественные внедорожники ВАЗ Нива, УАЗ Патриот и аналогичные модели авто. Главной особенностью этих покрышек является агрессивный блочный дизайн протектора, который придает шинам визуальную схожесть с грязевыми покрышками класса Mud Terrain. Такую резину можно смело эксплуатировать в самых разнообразных условиях: на городских дорогах, пересеченной местности, проселочных грунтовках и др. Наличие шипов позволяет сохранять полный контроль над транспортным средством даже во время гололедицы и при езде по твердому укатанному снегу.
Чем интересна модель
Протектор шины Кама И-511 состоит из крупных шашек многоугольной формы. Макроблоки имеют множество заостренных граней, которые обеспечивают великолепное сцепление с мокрыми и заснеженными поверхностями. Каждый блок покрыт Z-образными ламелями переменной ширины, повышающими тягово-сцепные характеристики покрышек.
Благодаря большому количеству межблочных канавок, которые образуют многоканальную дренажную систему, шины И-511 предсказуемо ведут себя при езде по мокрому асфальту. Глубокие желобки, пересекающие всю рабочую поверхность протектора, моментально удаляют влагу и тающий снег из контактного пятна. Каналы имеют наклонные боковые стенки, что препятствует их засорению мелкими камнями.
Ударостойкая конструкция
Автомобильные шины Кама И-511 обладают прочной внутренней структурой, благодаря чему они легко переносят динамические перегрузки при езде по ямам, кочкам и другим неровностям. Металлокорд, объединенный с нейлоновым брекером, поглощает энергию ударов и позволяет покрышкам мгновенно восстанавливаться после сильных деформаций.
Износостойкость и долговечность
Шины данной серии могут сохранять отличные ездовые характеристики на протяжении длительного времени. В них применяется резиновая смесь с увеличенной концентрацией кремния и технического углерода. Благодаря сбалансированному составу компаунда, покрышки не подвергаются преждевременному абразивному износу. Ресурс каждого комплекта шин может достигать 50-60 тысяч километров и более, в зависимости от условий эксплуатации, качества дорожных покрытий, исправности ходовой части и манеры вождения.