Форсунка топливная ГАЗон Некст, ПАЗ Вектор Некст ЯМЗ-534 Евро-5

Топливная форсунка – эту деталь приходится чаще всего менять мастерам автосервисов при ремонте моторов. Здесь дело не в конструктивной недоработке создателей двигателей. Замену приходится производить из-за того, что на данный компонент моторного узла выпадает большая нагрузка: интенсивное использование, работа в высокотемпературном режиме. Именно эти факторы в сочетании с некорректной эксплуатацией приводят к её выходу из строя.В нашей статье расскажем, как выполнить замену неисправной форсунки на новую запчасть, причинах её поломки, а также рассмотрим процесс и значение прописки детали в топливной системе.
Описание
Перед началом операции по замене дизельной форсунки на силовом агрегате следует выполнить одну важную подготовительную операцию: очистку трубопроводов, фитингов и всей зоны установки детали от загрязнений.
Эта процедура необходима. При монтаже новой форсунки, если не делать подобную работу, грязь попадёт вместе с ней в цилиндры. Она будет мешать стабильной работе установки, станет причиной засорения её элементов, прежде всего фильтров. В результате мотор может выйти из строя, потребуется затратный ремонт.
Операция производится при помощи промывочной жидкости и тампонов для уборки грязевых наслоений. Остатки удаляются из разных уголков при помощи продувки сжатым воздухом.
Одновременно выполняется очистка электрических разъёмов, элементов крепления.
Снятие фитингов производится при помощи двух рожковых ключей, также потребуется применение отвёртки со шлицем.
Демонтаж топливной форсунки на дизельном моторе выполняется в следующем порядке: Освобождаются фиксаторы обратного сливного шланга дизельного топлива.
Отсоединяется крепление разъёмов с электрическими проводами.
Откручиваются ключом на крепёжная гайка топливных трубопроводов, при этом следует удерживать ключом на фиксирующие гайки штуцера.
Ослабляются крепления трубопроводов на рампе, после этого они отводятся в сторону.
Демонтируются крепёжные болты форсунок ключом.
Снимаются аккуратно, чтобы избежать повреждения резиновых уплотнителей, форсунки.
Установка новых деталей, инжекторов топливной системы, производится в обратном порядке.В ходе замены необходимо обратить внимание на состояние элементов уплотнения, при видимом износе, повреждении этих компонентов, нужно заменить их.Вернёмся к моменту очистки посадочного места топливной форсунки от нагара, масла, грязевого наслоения. Очень часто «забывчивость» выполнения очистки этой зоны при замене этого распылителя воздушно-топливной смеси приводит к преждевременному выходу из строя недавно установленной детали.
Новая форсунка размещается на посадочном месте неплотно из-за наличия таких образований. В результате неочищенное дизельное топливо проникает в цилиндры, через появившиеся щели выходят картерные газы, появляются следы утечки. Это дестабилизирует работу силового агрегата, негативно действует на работу форсунки.
При самостоятельной замене детали также потребуется очистка колодца, места, где стоит форсунка. Наличие нагара, грязевых наслоений на вышедшей из строя детали свидетельствует о подобных загрязнениях на стенках колодца.
Чтобы убрать загрязнения, необходимо:– взять ёршик, шомпол для очистки ружейных стволов (либо какой другой похожий предмет);– соединить их, обмотать длинным куском ветоши, смоченной в промывочном средстве;– произвести очистку.
Как правило, на посадочном месте остаются нагар, накипь, наслоения различного рода, требующие их удаления. Иначе, как мы уже отмечали, установка будет произведена некачественно, плотного прилегания детали и места размещения не будет.
Нередко из-за наличия коррозионных образований на поверхности места установки образуются рытвины, неровности, что провоцирует неплотное прилегание к нему детали. Такое явление требует устранения, необходимо выровнять поверхность. Для выполнения процедуры потребуется приобретение специальных фрез определённого диаметра.
При замене форсунки также следует поменять трубопроводы, манжеты.