Модель Bravo BST 800 выпущена в 2017 г. и является обновлением версии Bravo 12 HP. Ключевые отличия в увеличении надежности мотора и платы. Новая версия насоса способна дольше работать под нагрузкой с уменьшенными рискам...Подробнее
Модель Bravo BST 800 выпущена в 2017 г. и является обновлением версии Bravo 12 HP. Ключевые отличия в увеличении надежности мотора и платы. Новая версия насоса способна дольше работать под нагрузкой с уменьшенными рисками перегрева. Комплектация Насос Сумка для переноски Кабель для подключения к аккумулятору «аллигаторного» типа Шланг Комплект переходников Электрический насос Bravo BST 800 предназначен для накачивания воздуха в надувные лодки и конструкции большого объема. Насос состоит из корпуса (1), воздушного шланга (2), кабеля питания с зажимами «алли- гаторного» типа (3), комплекта переходников для клапанов различных типов (4) и сумки для переноски (5). На корпусе расположен регулятор контроля давления (6), тумблер за- пуска насоса (7), тумблер остановки насоса (8). Насос укомплектован сумкой для переноски с отделом для размещения шланга и кабеля. Конструктивно насосы BST состоят из двух блоков. Первый содержит центробежную турбину, которая имеет высокую производительность и создает давление приблизительно 5 k Pa / 50 mbar. Когда максимальное давление достигнуто, первый блок отключается, и приводится в действие второй блок, оборудованный 2-мя поршнями. Он характеризуется более низким объемом нагнетаемого воздуха и намного более высоким давлением. Переключение во второй режим сопровождается более громким звуком. Если переключение во 2-й режим не происходит, проверьте, полностью ли заряжена батарея, и состояние контактов — не загрязнены или окислены: очистите контакты, и/или включите двигатель автомобиля на зарядку аккумуляторной батареи. Если 2-й блок все равно не активизируется, выключите насос и обратитесь к ближайшему дилеру для проверки его работоспособности. Не нужно продолжать работу с блоком центробежного насоса, он может выйти из строя. Таким образом: До тех пор, пока давление не достигло 5 k Pa (50 mbar), работает турбина, затем немедленно включается поршневой блок, появляется характерный громкий звук. Чтобы накачивать воздух Соедините шланг с патрубком на лицевой панели соответственно указателю направления движения воздуха. Соедините кабель с 12V батареей (например, автомобильная батарея или стартовый аккумулятор судна) удостоверившись, что полярность соблюдена (красный контакт соответствует положительному полюсу и черный отрицательному полюсу). Если полюса перепутаны, насос не включится. Соедините шланг с клапаном лодки через соответствующий переходник. ЭТО важно — Выберите соответствующий переходник для клапана и проверьте, что он нажимает кнопку и открывает клапан. — Проверьте, нет ли каких препятствий движению воздуха (например: передавленный или имеющий отверстия шланг, плохое соединение, и т. д.) чтобы избежать отключения и повторного старта поршневого блока и повреждения устройства. Если насос работает нестабильно, остановите его, и освободите воздушный канал от препятствий. В противном случае всего несколько минут использования в упом
