Был потоплен в 1904 года в ходе сражения у Чемульпо В феврале 1904 года японская эскадра под командованием контрадмирала Уриу блокировала Чемульпо чтобы прикрыть высадку десанта около 2 тыс чел и не допустить вмешательства Варяга После успешной высадки японского десанта 9 февраля капитан Варяга Всеволод Фёдорович Руднев получил от Уриу ультиматум до 12 часов покинуть порт Чемульпо который таким образом становился трофеем японского флота и базой снабжения сухопутных войск избавленных от угрозы с моря иначе русские корабли будут атакованы на рейде Руднев решил прорваться с боем в Порт
Артур а в случае неудачи взорвать корабли В полдень Варяг и Кореец вышли из Чемульпо При выходе из порта русские корабли встретили японскую эскадру занимавшую позицию за островом Пхамильдо Бой продолжался в течение часа
Варяг был поднят японцами 8 августа 1905 года 22 августа 1905 года был включён в состав Императорского флота Японии Отремонтирован и введён в строй 7 июля 1907 года в качестве крейсера 2го класса под названием Сойя Более семи лет использовался японцами для учебных целей Отдавая дань подвигу русских моряков японцы оставили на корме название Варягъ по личному решению императора Муцихито
На знаке присутствуют следы бытования
Клеймо Завода Ленэмальер Санкт
Петербург
Страна: Россия
ШxДxВ: 40x20x1Вес: 0.0036Крепление: Булавка
Материал: Алюминий, краска
Год: 1965Сохранность: Хорошая