После внутренних войн и переворотов середины 19 века японское правительство занялось открытием школ европейского образца, а в Токио - университета; заменой лат и луков на огнестрельное оружие; постройкой железных дорог и...Подробнее
После внутренних войн и переворотов середины 19 века японское правительство занялось открытием школ европейского образца, а в Токио - университета; заменой лат и луков на огнестрельное оружие; постройкой железных дорог и других путей сообщения; телеграфа; флота, всеми мерами поощряя постройку кораблей только европейского образца. Японский флот организовывали на европейский манер, а за образец взяли Англию. Для теоретического и практического обучения вызвали английских инструкторов.До 1885 г. самым сильным кораблем немногочисленных военно-морских сил Японии считался казематированный фрегат «Фусо».За период с 1885 по 1894 гг. построили около 20 крупных кораблей, преимущественно крейсеров и канонерских лодок, и 24 миноносца различного водоизмещения. Быстрому росту флота, последовавшему за Японо-китайской войной, способствовали захват нескольких кораблей китайского флота и, самое главное, полученная контрибуция. В 1897-1900 гг. делается гигантский шаг вперед в строительстве все новых и новых кораблей.В 1897 г. вошли в строй эскадренные броненосцы «Фудзи» и «Яшима», запланированные к постройке в 1893 г., еще до войны с Китаем. В течение 1900 г. были закончены, испытаны и переведены в Японию эскадренные броненосцы «Шикишима» и «Асахи». Продолжалась постройка в Британии броненосцев «Хатсусе» и «Микаса». На первое сентября 1903 г. Япония имела семь броненосцев общим водоизмещением 93800 т и по общему числу броненосцев и крейсеров водоизмещением не менее 4000 т была на шестом месте в мире.И с этого момента к войне с Российской империей Япония была готова.
