Аварийное зажигание можно использовать в дождь и при езде по лужам (для прогрева и сушки свечей), для проверки электронного коммутатора (ВАЗ, ЗАЗ, ОКА) или при выходе из строя датчика Холла. Рекомендуется двигаться в реж...Подробнее
Аварийное зажигание можно использовать в дождь и при езде по лужам (для прогрева и сушки свечей), для проверки электронного коммутатора (ВАЗ, ЗАЗ, ОКА) или при выходе из строя датчика Холла. Рекомендуется двигаться в режиме аварийного зажигания со скоростью не более 90 км/час, в режиме малых нагрузок. Расстояние пробега в этом режиме не ограничено!1. инструкция ПО эксплуатации.1.1. Снять разъём с распределителя зажигания.1.2. Подключить его к блоку аварийного зажигания.1.3. Включить зажигание (стартер не включать), если красный светодиод загорелся - аварийное зажигание работает.1.4. Запустите двигатель.1.5. Продолжать движение со скоростью не выше 90 км/час.2. прогрев И сушка свечей.2.1. Снять со всех свечей высоковольтные провода.2.2. Снять центральный провод с распределителя и подключить его к первой свече зажигания.2.3. Выполнить операции 1.1; 1.2.2.4. Включить зажигание (стартер не включать).При таком положении происходит прогрев свечи первого цилиндра (прогревать 1-2 минуты). Аналогичным образом произвести прогрев остальных свечей.3. проверка коммутатора.3.1. Снять центральный провод с распределителя и установить его от кузова автомобиля на расстоянии 5 мм.3.2. Повторить пункты 1.1; 1.2; 1.3.3.3. При включении зажигания светодиод загорится и появится характерный высоковольтный треск и искра между высоковольтным проводом и кузовом.3.4. Если этого не наблюдается, значит неисправен коммутатор.
