Из-за конструктивных особенностей последних двигателей штатный датчик температуры воздуха на впуске (дтвв), располагаясь в одном корпусе с датчиком абсолютного давления и находясь над катализатором, показывает не верную ...Подробнее
Из-за конструктивных особенностей последних двигателей штатный датчик температуры воздуха на впуске (дтвв), располагаясь в одном корпусе с датчиком абсолютного давления и находясь над катализатором, показывает не верную температуру. При прогреве мотора до рабочей температуры в области расположения датчика происходит локальный перегрев и датчик начинает получать много паразитного тепла, что в совокупности с умышленным обеднением смеси прошивкой в угоду нормам Евро5 приводит к нестабильной работе мотора на низких оборотах и " дерганой" езде на 1-2 передачах, когда автомобиль не имеет наката на передаче, имеет провалы мощности при разгоне, робот часто переключается на пониженную передачу и у многих возникает детонация при трогании с места, которую не получается устранить никакими известными методами. Выносной дтвв подходит как для механических, так и для роботизированных трансмиссий, при работе на бензине или на газе. Принцип работы прост - обогащение смеси, которая может быть ошибочно обеднена из-за расположения штатного датчика. Преимущества датчика температуры автомобильного: - повышается мощность мотора на низких оборотах, - работа мотора становится более эффективной с сохранением среднего расхода бензина. Комплектность: Датчик, хомут пластиковый - 3 шт. Совместимость: Lada Vesta, Lada X Ray, Lada Largus
