Кама NT 202Покрышки серии НТ-202 от Нижнекамского шинного завода устанавливаются на прицепные оси грузовых автомобилей, совершающих региональные и федеральные перевозки. Данная модель является бескамерной и обладает проч...Подробнее
Кама NT 202Покрышки серии НТ-202 от Нижнекамского шинного завода устанавливаются на прицепные оси грузовых автомобилей, совершающих региональные и федеральные перевозки. Данная модель является бескамерной и обладает прочной цельнометаллической конструкцией, что обеспечивает отличные показатели ударостойкости и несущей способности. В шинах НКШЗ NT-202 применяется современная резиновая смесь с высококачественными присадками, благодаря чему протектор обладает низкой сопротивляемостью качению, способствуя значительной экономии топлива.4-канальный дренажный контур Аквапланирование – это физический процесс, при котором колеса автомобиля из-за большой скорости могут всплывать над водой при движении по лужам или во время дождя. Чтобы предотвратить подобные явления, в автошинах используются дренажные каналы, которые позволяют удалять влагу из контактной зоны. В первую очередь это важно для передних колес, поскольку они первыми въезжают в лужи и встречают сопротивление воды. Таким образом, рулевые шины расчищают путь для остальных колесных осей.Но для прицепных покрышек, к которым относится модель НТ-202, это не менее важно. При кратковременной потере сцепления с мокрой дорогой прицеп начнет рыскать из стороны в сторону, утаскивая за собой тягач. Это может спровоцировать неконтролируемый занос и аварийную ситуацию. Поэтому специалисты Нижнекамского шинного завода основательно поработали над дренажными характеристиками шин НТ-202. Для эффективного водоотвода в них используются четыре канала зигзагообразной формы, которые за счет увеличенной ширины и глубины способны справляться с большими объемами воды. Закрытые плечевые ребра Такая структура боковых участков протектора позволяет значительно повысить их жесткость и сделать более стойкими к деформациям, из-за которых могут наблюдаться запоздалые реакции автомобиля на рулевые команды. Благодаря монолитной конструкции, поперечные нагрузки воздействуют не на отдельные шашки, а в целом на все протекторное ребро. Также закрытая структура резиновых плеч положительно сказывается на акустических свойствах автошин. Покрышки с таким дизайном издают меньше гула и вибраций, чем модели с блочной конструкцией плечевых зон.
