Симметричный многофункциональный протектор
Поскольку автошины Triangle TR685 устанавливаются на передние оси грузовых автомобилей, от них напрямую зависит безопасность движения. Чтобы минимизировать вероятность форс-мажорных ситуаций во время езды, разработчики использовали в этих покрышках ненаправленный симметричный дизайн с такими особенностями: Обильная ламелизация. Прорези на протекторных блоках создают множество острых режущих граней, которые позволяют колесам сильнее цепляться за дорожное покрытие. При разгоне это позволяет предотвратить пробуксовку колес. При трогании в горку это облегчает начало движения машины, особенно если тягач везет за собой многотонный груз. Во время экстренного торможения ламели сокращают тормозной путь, снижая риск столкновения с препятствием.
Продольные ребра с блочной структурой. Они необходимо не только для повышения тягово-сцепных характеристик шин, но и для обеспечения необходимых показателей курсовой устойчивости. Это важно, когда грузовик движется по трассе или скоростной автомагистрали с большой скоростью, свыше 80-100 км/ч. При таком режиме езды шины предотвращают самопроизвольные смещения рулевых колес в сторону, поэтому водителю становится проще держать заданный курс.
Закрытые плечи. Жесткие плечевые зоны обеспечивают великолепную управляемость транспортного средства и повышают его боковую устойчивость в поворотах. Благодаря плотному расположению макроблоков уменьшается уровень вибраций и шумов, что положительно сказывается на комфортности вождения.
Оптимальное распределение нагрузок между блоками протектора позволяет замедлить износ шин и увеличить их срок эксплуатации. В среднем шины преодолевают дистанции до 200-250 тысяч километров, обеспечивая стабильную управляемость в течение всего срока службы.