Виброизоляция Dream Car 3 Размеры – 0,7х0,5м Толщина – 3,0мм Вид – слоистый вибропоглащающий листовой материал Характеристики Готовое изделие состоит из адгезионного слоя с уникальной рецептурой, армирующего слоя ти...Подробнее
Виброизоляция Dream Car 3 Размеры – 0,7х0,5м Толщина – 3,0мм Вид – слоистый вибропоглащающий листовой материал Характеристики Готовое изделие состоит из адгезионного слоя с уникальной рецептурой, армирующего слоя тиснённой алюминиевой фольги и антиадгезионной защитной бумаги. Масса 1 м2, кг - не менее 5,43 Масса одного изделия, кг - не менее 1,90 Температурный режим использования от – 60 до + 140 градусов по Цельсию, допускается кратковременное воздействие температуры до + 200 градусов по Цельсию Огнеопасность - не огнеопасен Скорость горения, мм/мин, не более - 100 Область применения Предназначен для снижения вибраций и шумов в салоне автомобилей и прочих транспортных средств в качестве покрытия внутренних поверхностей тонкостенных конструкций, испытывающих повышенную вибрацию. Рекомендуем для применения в таких зонах как двери, капот, арки, днище, крыша. Преимущества - в сравнении с остальными продуктами линейки Dream Car является самым оптимальным по соотношению цены и эффективности работы; - лёгкость нанесения на поверхности сложной конфигурации; - обладает отличными герметизирующими свойствами, защищая стальные конструкции от неблагоприятного воздействия влаги; - применение в любом климатическом районе; - оптимальная плотность и адгезия; - долговечность. Применение и монтаж После транспортировки и хранения, непосредственно перед процессом установки необходимо выстоять материал при температуре (20±5) градусов по Цельсию не менее суток. Помещение, в котором проводятся установочные работы, должно быть прогрето не менее чем до плюс 15 градусов по Цельсию. Все конструкции и поверхности, намеченные на обработку вибродемпферами предварительно очищают от пыли и ржавчины, обезжиривают и высушивают. Перед нанесением продукцию освобождают от антиадгезионной бумаги и тщательно прижимают к поверхности, равномерно разглаживая его при помощи специального прикаточного валика, избегая образования воздушных пузырей. В случае демонтажа изолятора его повторное нанесение с сохранением первоначальных свойств не представляется возможным.
