Фильтр Масляный Filtron арт. OE6501

Подходит для автомобилей: Audi (Ауди) - A2 (8Z), A3 + Cabriolet (8P), A4 (8K, B8), A4 + Cabriolet (8E/8H, B6+
B7), A5 + Cabriolet (8T, 8F), A6 (4F/C6), Q5 (8R), TT / TTS / TTRS II (8J), TT I (8N).CHRYSLER (Крайслер) - Sebring.
DODGE (Додж) - Avenger, Caliber, Journey.
Ford (Форд) - Galaxy I.JEEP (Джип) - Compass, Patriot.
Mitsubishi (Мицубиси) - Grandis, Lancer VIII, Outlander II.Seat (Сеат) - Alhambra I (7V), Altea / Altea XL / Freetrack, Arosa, Cordoba II, Exeo, Ibiza IV, Ibiza V, Leon I, Leon II, Toledo II, Toledo III.
Skoda (Шкода) - Fabia I (6Y2, 6Y3, 6Y5), Fabia II (5J6, 5J9), Octavia II, Praktik, Roomster, Superb II (3T), Yeti (5J, 5L).Volkswagen (Фольксваген) - Beetle / Beetle Cabrio (5C), Bora (1J2,1J6), Caddy III (2KA, 2KB, 2KH, 2KJ, 2CA, 2CB, 2CH, 2CJ), Caravelle (Multivan/Californ.) T4, Caravelle (Multivan/Californ.) T5, Eos (1F7, 1F8), Fox (5Z1), Golf IV (1J1, 1J5), Golf V / Golf Plus (1K1, 1K5, AJ5, 5M1, 521). Golf VI/Cabrio VI (5K1/5, AJ5), Jetta III (1K2), Jetta IV (162), Lupo, New Beetle / New Beetle Cabrio, Passat (362, 365) / Passat CC (357), Passat (3C2/3C5) / Passat CC (357), Polo III (6N2/6V2/6V5), Polo IV (9N), Scirocco III (1K8), Sharan I (7M), Tiguan I (5N), Touareg I (7L), Touran (1T), Transporter/Bus (T4), Transporter/Bus (T5), Vento (1H2).Масляный фильтр представляет собой устройство, очищающее масло от механических примесей и стружки, сохраняя его свойства во весь срок эксплуатации. Фильтр предотвращает преобразование масла в абразивную смесь, которая пагубно влияет на трущиеся поверхности смазываемых деталей. Фильтр состоит из следующих элементов:• корпус (если в двигателе не предусмотрен стакан) имеет несколько входных отверстий и один выход с резьбой крепления;• уплотнительная резинка корпуса;• фильтрующий элемент, который изготавливается из специальной бумаги с определенной пропускной способностью, задерживающий грязь и другие частицы. Для увеличения рабочей поверхности бумажный элемент сжимается в гармошку, а также имеет специальную пропитку, не позволяющую бумаге портиться под воздействием масла;• перепускной клапан. Наиболее важная деталь фильтра, не допускающая масляного голодания двигателя. Холодное масло более вязкое, пропускная способность фильтра недостаточна, поэтому клапан пускает масло в обход, следуя логике, что лучше агрегат поработает на грязном масле, чем вообще без него. По достижению рабочей температуры масло проходит фильтрацию;• противодренажный клапан необходим для предотвращения слива масла обратно в фильтр, чтобы при запуске мотора масло поступало мгновенно на трущиеся детали;• пружина, удерживающая клапан при неработающем моторе. Принцип действия стандартного фильтра прост: при запуске мотора начинает вступать в действие масляный насос, который забирает масло из поддона. Прогретое масло попадает в корпус фильтра, проходит через бумажный элемент, после, под воздействием давления поступает в масляный канал — циркуляция происходит все время работы ДВС. Фильтр вступает в работу при давлении 0.8 бар. КАК поддерживать работоспособность нового фильтра? Изначально нужно приобрести качественный фильтр, который полноценно будет справляться с обязанностями. Если пробег вашего авто составляет более 100 000 км, рекомендуется при последующей замене масла воспользоваться промывкой, а также снять поддон для мойки и чистки приемной сетки. После этого на фильтре будет задерживаться меньше грязи, соответственно пропускная способность его останется стабильной. При холодном запуске мотора, особенно в зимнее время, не допускайте его работу на высоких оборотах, иначе фильтрующий элемент, под воздействием высокого давления сожмет. выводмасляный фильтр — важнейшая деталь двигателя, позволяющая маслу работать в чистоте. От него зависит ресурс силового агрегата и расход масла. Настоятельно рекомендуется использовать оригинальные компоненты, тем самым, обеспечив правильную работу ДВС и масляной системы.