Благодаря улучшенному составу со сниженным содержанием золы (Mid SAPS) подходит для двигателей последнего поколения с сажевыми фильтрами.
Также благодаря улучшенной вязкости масло сокращает расход топлива при обычных условиях эксплуатации автомобиля, и, соответственно, позволяет снизить выбросы CO2 в атмосферу и уменьшить выбросы вредных веществ в окружающую среду.
Свойства
Рекомендуется для бензиновых и дизельных двигателей с системой очистки выхлопных газов, с турбокомпрессором или без него
Снижает расход топлива благодаря синтетической основе и улучшенной вязкости как при низких, так и при высоких температурах
Улучшенный состав с высококачественными антифрикционными присадками, которые позволяют снизить расход топлива и обеспечивают отличную защиту от износа, необходимую для высокофорсированых двигателей
Масло длительного использования, позволяет увеличить интервалы замены масла с сохранением чистоты двигателя
Отличная вязкость при низкой температуре, легкая перекачиваемость при запуске двигателя, уменьшенное время до образования масляной пленки и сокращение износа
Благодаря пониженному содержанию золы соответствует эксплуатационным требованиям двигателей нового поколения со сниженным уровнем выбросов, например с использованием дизельных сажевых фильтров, явля-ется более экологичным по сравнению с обычными моторными маслами
Стандарты качестваACEA A5/B5ACEA C2API SL/CFPSA B71 2290Технические характеристики: Степень вязкости––5W30Плотность при 15°Cг/см3ASTM D 40520,846Вязкость при 100°Cс
СтASTM D 4459,7Вязкость при 40°Cс
СтASTM D 44553Вязкость при -30°CсПASTM D 52936600 максимум
Индекс вязкости–ASTM D 2270150 минимум
Температура вспышки в открытом тигле°CASTM D 92210 минимум
Температура застывания°CASTM D 97-39HTHS, высокотемпературная вязкость на сдвиг при 150°CсПCEC-L-36-A-902,95 минимум
Оценка стабильности масла сиспользованием насос-форсунки Bosch: Вязкость после теста на износ при 100°Cс
СтCEC-L-14-A-93 9,3 минимум
Летучесть Noack, 1 ч, 250°Cв % по весуDIN 51581 13 максимум