Двухстоечный автомобильный подъемник ES-4 на 4 тонны 380v

Съем со стопоров – ручной. Тросом на каждой колонне.. У подъемника ES-4 - усиленная каретка (три ребра жесткости), у аналогов поставляемых в РФ - два ребра жесткости.. Изогнутые передние лапы позволяют поднимать короткобазные автомобили. . Передние лапы складываются назад по ходу движения автомобиля.· Большая ширина проезда – 2500мм, позволяет поднимать широкие автомобили в том числе и внедорожники.· Высота подхвата – 110мм. Удобно поднимать автомобили с низкой «посадкой».· Суммарная прочность двух тросов на разрыв более 10т.· Тросы подъемника со стальным сердечником. Оцинкованы – не ржавеют.· Надежный механизм страховки предотвращает падение автомобиля.· Винтовая конструкция опор для подхвата автомобиля позволит поднимать не только легковые автомобили, но и внедорожники.· Качественные штуцеры гидравлической системы. Высокая герметичность – не течет.· Уплотнительные манжеты гидравлической системы итальянского производства, а не китайские, поэтому не текут сальники.· Стойки гидравлического подъемника оборудованы специальными ребрами жесткости для предотвращения деформации колонн.· Качественные клапаны гидравлического насоса. Не текут и не ломаются.· Колонны подъемника оборудованы специальными технологическими отверстиями для легкого доступа с возможностью регулировки каретки.· Высокая чистота обработки внутренних поверхностей гидравлических цилиндров, приводит к увеличению срока службы двухстоечного подъемника.· Съем со стопоров – ручной. Тросом на двух колоннах.· Фторопластовые ползуны подъемника обладают высокой износостойкостью.· Двухстоечный подъемник поставляется в жесткой упаковке, которая предотвращает деформацию при транспортировке.· На внутренней поверхности колонн отсутствуют следы сварки, что приводит к увеличению срока службы ползунов каретки.· Ролик синхронизации тросового механизма подъемника изготовлен из легированной стали – не деформируется и обладает высокой износостойкостью.· Клапаны гидросистемы подъемника закрыты транспортировочными заглушками, которые исключают попадание пыли и грязи в гидравлическую систему.· Два гидравлических цилиндра, что приводит к увеличению срока службы подъемника. Нагрузка распределяется равномерно на два цилиндра.
При понижении температуры масло густеет – заливайте масло с учетом температуры окружающей среды.
Рекомендуемые масла по ГОСТ 17479.3-85 при установке на улице или в не отапливаемом помещении: лето – гидравлическое масло с кинематической вязкостью 46 (41,4-50,6) – производства Газпромнефть/ТНК/Лукойл/Волгаойл.зима – гидравлическое масло с кинематической вязкостью 32 (28.8-35.2) – производства Газпромнефть/ТНК/Лукойл/Волгаойл.
Если нет в наличии этих масел – допускается индустриальное масло типа И20А (веретённое).· Периодичность замены масла – не реже 1раза в 6месяцев.· Регулировка тросов синхронизации – 1 раз в месяц (по необходимости).· Проверка элементов гидравлической системы подъемника – визуально, ежедневно перед началом работы.