60) Устойчивость к истиранию 150000 циклов. * Мягкие элементы подлокотника сделаны из комбинации пенополиуретана. При изготовлении используется оптимальная комбинация нескольких сортов поролона. Благодаря этому при эксплуатации поверхность подлокотника принимает форму локтя, не вызывая ощущения жёсткости. * Накладка под крышкой подлокотника обита автомобильным карпетом. Карпет не притягивает пыль и гасит посторонние звуки. Благодаря этому крышка подлокотника бесшумно закрывается. * Двойная итальянская фурнитура не допустит, чтоб в ходе ежедневной эксплуатации подлокотник привлекал к себе внимание посторонними звуками. Процесс открытия/закрытия подлокотника происходит бесшумно даже спустя несколько лет. * Петли прикрыты изнутри мебельным велюром, что придаёт изделию эстетичный вид. * Выдерживает нагрузку до 120 кг. Каркас подлокотника изготовлен из мебельной фанеры из натурального шпона, изготавливаемого из хвойных и берёзовых пород дерева. Листы проклеены экологически чистым (альбуминоказеиновым) клеем. Класс эмиссии Е1. Для установки данного подлокотника в консоль необходимо поднять ручник до упора, завести между сидениями. Заходит очень туго, поэтому требуется приложить небольшие усилия. Преимущества подлокотников FRANTZ: Разработка изделий путем моделирования посадочного места центральной консоли.
Высококлассная итальянская фурнитура и древесно-слоистая плита из натурального шпона.
Производство подлокотников из натуральной экокожи с прострочкой из органически-растительных волокон.
Используемые при изготовлении подлокотников материалы обладают высокими эксплуатационными характеристиками. Использование комбинаций пенополиуретана марки ST 2536 и HS 2310 для достижения оптимальных механических свойств подлокотника.
Установка подлокотника в штатные места без сверления и конструктивного изменения элементов салона автомобиля.