При замене амортизаторов нередко забывают об их защитных комплектах — пыльниках и отбойниках, особенно если на них нет заметных дефектов. В конструкции любого амортизатора есть съёмный пыльник и отбойник, составляющие за...Подробнее
При замене амортизаторов нередко забывают об их защитных комплектах — пыльниках и отбойниках, особенно если на них нет заметных дефектов. В конструкции любого амортизатора есть съёмный пыльник и отбойник, составляющие защитный комплект. Пыльник и отбойник не входят в комплект поставки амортизатора — защитный комплект всегда приобретается отдельно. Состояние пыльника и отбойника напрямую влияет на срок службы амортизатора. Защитный комплект предохраняет шток и сальник от внешних воздействий: пыльник не даёт попасть на зеркальную поверхность штока песку, дорожной грязи и влаге, а отбойник защищает амортизатор от ударных нагрузок при пробое (максимальном сжатии) подвески на ямах Пыльник амортизатора представляет собой резиновый элемент, который надевается на шток амортизатора и предотвращает попадание на шток пыли, грязи, воды и агрессивных жидкостей. Отбойник амортизатора - деталь удлинённой формы с отверстием в центре, через которое он надевается на шток амортизатора. Отбойник обычно вступает в работу, когда пружина амортизатора перестает справляться со своей задачей. Такое может произойти, например, если сильно нагруженный автомобиль наехал на препятствие. Постоянная эксплуатация транспортного средства и удары по отбойнику, снижают его амортизационные свойства, вследствие чего он трескается, разрушается и перестает быть эластичным
