Все камеры различаются: Размером (диаметр и ширина) Ниппелем Толщина стенок Материалом Размер камеры Размер камеры должен совпадать с размером покрышки, в которую она вставляется. Размер покрышки и давление, на которое о...Подробнее
Все камеры различаются: Размером (диаметр и ширина) Ниппелем Толщина стенок Материалом Размер камеры Размер камеры должен совпадать с размером покрышки, в которую она вставляется. Размер покрышки и давление, на которое она рассчитана, указывается сбоку на самой покрышке. Почитать о том, что означают различные цифры и буквы, написанные на велорезине можно здесь. Если размер указан как 26х1,95, это значит, что диаметр покрышки – 26 дюймов, а ширина – 1,95. Следовательно, нужно искать и камеру с такими же размерами. Если покрышки широкие, то можно ставить камеру чуть меньшего размера, она немного растягивается. Например, при ширине покрышки в 1,95 дюйма, можно брать камеру с шириной от 1,75 до 2,125 дюйма. На камерах это обычно указывают. Устанавливать в покрышку камеру большего диаметра и шире чем указано, нельзя – ее может «зажевать».Ниппели - это деталь камеры, через которую в нее накачивают воздух.По конструктивному исполнению бывают: Обрезиненные. Не очень надежные и используются в дешевых камерах. У них высок риск повреждения о края обода и отрыва пре неаккуратном обращении. Металлические. Имеют фиксирующую гайку, не дающую при накачивании смещаться и утапливаться внутрь колеса. Соответственно они не могут оторваться и повредиться о края обода. Толщина стенок у камеры Самые универсальные камеры имеют толщину стенок 0,9-1 мм. Их устанавливают практически на любой тип велосипедов. На таких камерах обычно используют ниппели Presta или Shrader. У них хороший баланс между весом и вероятностью прокола. Обычно для гоночных велосипедов используют тонкостенные камеры с толщиной стенок 0,45-0,6 мм. Гонщики бьются за каждый грамм веса, да и ездят по более-менее нормальным трассам. Для любителей экстремальной езды существуют специальные камеры для высоких нагрузок. Например, камеры, используемые для фрирайда, имеют толщину стенок до 1,2 мм, а для даунхилла – вообще до 1,5 мм. Их вес не играет принципиальной роли для таких велосипедов, и они более крепкие, меньше подвержены проколам. Материал, из которого изготавливают камеры Чаще всего это бутилкаучук, но наиболее легкие и прочные камеры делают все же из латекса, хотя они и дороже. Бутилкаучук - это синтетическая резина, обычно черного цвета как на рисунке справа. Ее наиболее широко используют для изготовления камер для повседневной езды. Камеры, изготовленные из нее дешевы, обладают хорошей способностью удерживать воздух и высокой износостойкостью.Из латекса (продукт из натурального каучука) изготавливают камеры для гоночных велосипедов. Они легче, чем бутил-каучуковые, обладают высокой эластичностью, устойчивы к проколам, но у них довольно низкая износостойкость и стоимость значительно выше. Часто их делают цветными. Используют такие камеры в основном спортсмены. Характеристики и комплектация могут быть изменены производителем без предварительного уведомления
