Состав Актив Регуляр предназначен для поддержания рабочих характеристик и защиты от износа двигателей автомобилей, которые были предварительно обработаны составами Актив Стандарт или Актив Плюс. Состав поддерживает созда...Подробнее
Состав Актив Регуляр предназначен для поддержания рабочих характеристик и защиты от износа двигателей автомобилей, которые были предварительно обработаны составами Актив Стандарт или Актив Плюс. Состав поддерживает созданный во время обработки защитный слой на поверхностях трения, чем существенно снижает скорость износа и необходимости повторной полной обработки двигателя. Составы серии Актив создают условия, при которых поверхности в узлах трения двигателя оказываются покрыты металлическим защитным слоем с особой структурой, который способен удерживать большее количество масла. Состав Актив Регуляр обеспечивает поддержку этого слоя и его восстановление в случае износа. Это сохраняет рабочие характеристики двигателя на уровне, достигнутом при обработке двигателя составами от Супротек. Поддерживаются следующие эффекты: Увеличенный ресурс двигателя - защитный слой значительно снижает интенсивность изнашивания наиболее нагруженных деталей трения. Обработанные поверхности лучше удерживают масло, что защищает двигатель от масляного голодания при перегревах, активной езде и аварийной потере масла. Облегчение запуска и защита от холодного пуска – обработанные поверхности удерживают масляный слой при длительном простое двигателя в выключенном состоянии. Это облегчает совершение первых оборотов и предотвращает повышенный износ двигателя в момент запуска. Номинальная мощность двигателя – плотный масляный слой в зазорах ЦПГ обеспечивает необходимую газоплотность, что приводит к поддержанию компрессии и качественному сгоранию топлива. Плотный масляный слой смещает режим трения в сторону гидродинамического, что снижает потери на трение. Низкий расход топлива – создание условий для качественного сгорания топлива, снижение потерь на трение обеспечивает экономию топлива. Низкий угар масла – поддержание оптимальных зазоров между маслосъемным кольцом и стенками цилиндра предотвращает попадание масла в камеру сгорания и позволяет снизить или совсем исключить угар масла. Уменьшенные вибрации и шумы – восстановление и выравнивание компрессии по цилиндрам приводит к их ровной работе. Кроме того, плотный слой масла смягчает перекладку поршней. Низкая токсичность – восстановление компрессии и оптимизация зазоров в цилиндро-поршневой группе обеспечивают качественное сгорание топлива, что приводит к снижению токсичности выхлопных газов.
