снижение угара моторного масла;
повышение мощности и сокращение расхода топлива;
облегчение работы кривошипно-шатунного механизма;
восстановление функциональных свойств гидрокомпенсаторов, устранение «цокота»;
облегчение запуска, особенно на морозе, снижение «сухого» износа;
защита от износа при перегреве масла в пробках;
снижение шумов и вибраций при работе двигателя;
продление срока службы двигателя в 2-2,5 раза. ПРИНЦИП ДЕЙСТВИЯ: Мощность, расход топлива и масла «на угар» и другие характеристики двигателя улучшаются за счет того, что заполняется выработка поверхностей трения, возникшая в результате естественного износа.
Находясь в моторном масле, состав формирует на поверхностях трения стальной защитный слой. Слой нарастает до момента, когда зазоры трения станут оптимальными для системы и сохраняется на протяжении 50-70 тысяч километров.
Две важнейших особенности слоя: защитный слой прочнее оригинальной поверхностиудерживает пленку масла даже при долгом простое.
Это улучшает работу всех узлов трения в двигателе и восстанавливает его рабочие характеристики.
ПРЕИМУЩЕСТВА: состав химически нейтрален. Он не взаимодействует с моторным маслом, не меняет его рабочих свойств;
не требует постоянного нахождения в моторном масле. После полного цикла обработки достигнутые эффекты сохраняются на протяжении 50-70 тысяч километров пробега;
не накапливается в двигателе, выводится при штатной замене масла;
не влияет на температурные режимы работы двигателя не оказывает побочных эффектов.