LAVR Раскоксовывание двигателя, 0.185 л

- Описание: Препарат для раскоксовки обычного четырехцилиндрового бензинового или дизельного двигателя легковых автомобилей. Обычный двигатель имеет следующие особенности: объем мотора 1-2 лцилиндры расположены вертикально или незначительно наклоненыднище поршня не имеет глубокой выемки, которую необходимо заполнить дополнительным количеством жидкости для раскоксовки. Комплектация: жидкость для раскоксовывания двигателяшприцтрубка подкапотная наклейка
Инструкция: часть 1, часть 2. Лучший препарат для раскоксовывания двигателя по версии журнала "
Потребитель. Авто
Дела".- Высота упаковки [мм]: 146- Глубина упаковки [мм]: 54- Ширина упаковки [мм]: 78- Описание: Раскоксовка двигателя ML202 – классическая жидкая формула для раскоксовки цилиндро-поршневой группы. Состав подходит для очистки всех типов бензиновых и дизельных двигателей, у которых впервые или недавно диагностированы симптомы закоксовки. Обладает высокой проникающей способностью и щадящим воздействием: после применения этой раскоксовки двигатель можно эксплуатировать на повышенных оборотах. Эффективно устраняет такие проблемы как средний перерасход масла, снижение мощности, ухудшение динамики и приемистости, повышенный расход топлива, разность компрессии в цилиндрах. Продукт рекомендуется к применению при регулярной эксплуатации в условиях городского трафика. Время воздействия варьируется в зависимости от степени загрязнения двигателя до 12 часов без риска повредить резиновые уплотнители, краску поддона картера и антифрикционные покрытия цилиндров.- Описание: ML202 – состав для решения первичных проблем закоксовки цилиндропоршневой группы. Классическая формула эффективно и безопасно очищает поршни, компрессионные и маслосъемные поршневые кольца от углеродистых отложений.- Применимость: Для лучшего воздействия препарата прогреть двигатель до рабочей температуры (не ниже 70°C).Отключить систему зажигания (например, отсоединить клемму катушки зажигания). Это предотвратит выход из строя высоковольтной части системы зажигания и возможное воспламенение паров препарата.
Для бензинового двигателя – демонтировать свечи зажигания. Для дизельного – свечи накаливания или форсунки.
Выставить поршни в положение, близкое к среднему, поворачивая коленчатый вал за гайку крепления шкива, или с помощью ведущего колеса при включенной передаче (на автомобилях с механической коробкой передач). Определить положения поршней можно через технологические отверстия длинным щупом.С помощью шприца с удлинительной трубкой залить равное количество жидкости в каждый цилиндр. Закрыть технологические отверстия (например, вкрутить свечи зажигания на несколько витков) для образования «паровой бани» в камерах сгорания.
Для профилактической очистки выдержать 1 час. При значительном закоксовывании увеличить время воздействия препарата до 12 часов. Для того чтобы жидкость лучше просачивалась в область поршневых колец, рекомендуется каждые 10 – 15 минут проворачивать коленчатый вал на 1-2 оборота, как это описано в п.4. Освободить технологические отверстия. Удалить остатки жидкости шприцем с удлинительной трубкой и продуть цилиндры сжатым воздухом. Прикрыть технологические отверстия плотной тканью во избежание разбрызгивания остатков препарата. Полностью выжать педаль акселератора и прокрутить вал двигателя стартером 2-3 раза по 5 секунд.
При прокручивании стартером двигателя с включенной системой питания, в цилиндры подается топливо, пары которого могут накапливаться в выпускной системе и вызвать воспламенение топлива в резонаторе при запуске двигателя. Поэтому на двигателях объемом более 2000 см³ рекомендуется отключать систему подачи топлива.
Установить демонтированные узлы и детали. Убедиться в правильности сборки.
Запустить двигатель и дать ему поработать на холостом ходу в течение нескольких минут до достижения рабочей температуры. Возможно непродолжительное дымление из-за выгорания остатков препарата и отложений, неопасных для катализаторов.
Для достижения максимального эффекта произвести дополнительную очистку системы смазки двигателя любой из экспресс-промывок LAVR (Art. Ln1003 или Ln1007) в объеме 2/3 упаковки или воспользоваться промывкой из набора (Art. Ln2505). Для этого: Залить препарат в маслозаливную горловину прогретого двигателя
Запустить двигатель и дать ему поработать на холостых оборотах 5 минут. Движение на автомобиле запрещено!
Заглушить двигатель и слить отработанное масло
Заменить масляный фильтр и залить новое масло.
Для полного освобождения поршневых колец и удаления нагаров рекомендуется проехать первые 5 – 10 километров с незначительно завышенными оборотами.В редких случаях жидкость для очистки может воздействовать на окрашенные поверхности, что особенно важно для двигателей со стальными штампованными поддонами картера. Для двигателей с окрашенными изнутри поддонами картера необходимо проявить максимальную осторожность при очистке. Необходимо убедиться в сохранности покрытия (отсутствие частиц краски в сливаемом масле хорошо видно при сливе масла через металлическую сетку), а при необходимости провести снятие и механическую очистку поддона и сетки маслоприемника.С осторожностью использовать для раскоксовывания двигателей с предельным износом и сильно загрязненной системой смазки.внимание!
Состав не восстанавливает детали и не компенсирует износ двигателя!примечание: В случаях, если двигатель автомобиля наклонен, является V-образным, оппозитным или же камера сгорания сформирована значительной выемкой в поршне, количество состава следует увеличить.- Применимость: Подходит как для самостоятельного использования, так и в качестве сервисного средства.
Прогреть двигатель до рабочей температуры.
Демонтировать свечи зажигания.
Распределить жидкость по цилиндрам и ввернуть свечи.
Выждать необходимое время.
Максимально полно удалить жидкость из камер сгорания.
Заменить масло и масляный фильтр.
Подробная инструкция по применению находится внутри упаковки.