Suprotec Актив Стандарт, 0.075 л

Присадка в моторное масло «Супротек Актив Стандарт»Триботехнический состав (или присадка) для обработки нетурбированных бензиновых двигателей объемом до 1,6 литра. Восстанавливает и поддерживает рабочие характеристики: компрессию, мощность, приемистость, пониженный расхода топлива. Продлевает ресурс двигателя в 2-2,5 раза. Применение трибосостава позволяет убрать задиры с поверхностей трения, существенно снизить риск их возникновения, особенно при аварийной потере масла.
Триботехнический состав не вступает в реакцию с моторными маслами и их пакетами химических присадок, не меняет их свойств и характеристик.эффекты от применения
Триботехнический состав "
Актив стандарт" предназначен для обработки нефорсированных бензиновых двигателей с рабочим объемом менее 1,6 литра и объемом масла менее 5 литров. Находясь в моторном масле состав создает условия для образования на поверхностях трения особого защитного слоя из частиц металла, появившихся в результате износа двигателя. Этот слой прочнее обычной поверхности и способен удерживать плотную масляную пленку за счет пористой структуры. Чем сильнее идет трение, чем выше нагрузки при локальных контактах поверхностей, тем активнее идет строительство нового слоя. При постепенном выравнивании поверхностей и уплотнении масляной пленки снижается частота и сила соприкосновения деталей, формирование слоя останавливается. Восстановление изношенных участков приводит к оптимизации зазоров трения, а повышенная маслоудерживающая способность поверхности позволяет моторному маслу лучше справляться со своими функциями.В разных узлах двигателя это приводит к ряду положительных изменений в работе: Повышается и выравнивается компрессия в цилиндрах, что повышает полноту сгорания топлива и снижает его расход, улучшает приемистость.
Снижается расход масла "
на угар", поскольку сокращается его прорыв в камеру сгорания.
Нормализуется давление масла в системе за счет восстановления насоса.
Исчезает "
цоканье" гидрокомпенсаторов.
Снижаются шумы и вибрации.
Снижается дымность при работе двигателя. Снижение трения облегчает работу двигателя и существенно замедляет дальнейший износ, что приводит к увеличению ресурса агрегата в 2-2,5 раза. Способность защитного слоя удерживать масляную пленку даже при долгом простое облегчает запуск двигателя особенно на морозе, а так же защищает от износа при перегреве масла при долгом движении в пробках. В новых автомобилях состав ускоряет приработку деталей, снижает износ, что сохраняет рабочие характеристики нового двигателя на долгое время.
Обработка двигателя триботехническим составом «Актив стандарт» производится в несколько этапов. На каждом этапе необходимо добавить состав в моторное масло по следующей процедуре: Прогрейте двигатель до рабочей температуры (штатная эксплуатация).Заглушите двигатель.
Тщательно перемешайте содержимое флакона, так чтобы осадок на дне распределился по всему объему жидкости.
Залейте 1 флакон состава в маслозаливную горловину двигателя.
Сразу после добавления состава совершите поездку на автомобиле в течение 20-25 минут в режиме штатной эксплуатации. После окончания процедуры автомобилем можно пользоваться в обычном режиме. Полная обработка двигателя производится по следующей схеме: 1 этап: Добавить 1 флакон состава в рабочее масло.
Пробег примерно 1000 километров *Замена масла и масляного фильтра2 этап: Добавить 1 флакон состава в новое масло.
Пробег до штатной замены масла
Замена масла и масляного фильтра3 этап (для автомобилей с пробегом свыше 100 тысяч километров): Добавить 1 флакон состава в новое масло.* Если пробег до штатной замены масла составляет более 1000 км, необходимо проводить капельную пробу масла каждые 500-1000 км. Если масло стало плотно чёрным, необходимо произвести его досрочную замену и перейти ко второму этапу.порядок применения
Состав «Актив Стандарт» добавляется в моторное масло. Перед применением необходимо тщательно взболтать содержимое флакона, чтобы активный компонент в виде серо-зеленого осадка разошелся по всему объему флакона. Не требует никаких специальных знаний или инструментов.
Полная обработка потребует 2 или 3 флакона.
Добавление состава в моторное масло может быть выполнено любым автовладельцем на любом легковом автомобиле самостоятельно. Однако важно обратить внимание на пункты инструкции, прилагаемой к каждому флакону состава, чтобы он отработал максимально эффективно.
Стандартная процедура обработки состоит в следующем: Флакон состава добавляется в масло примерно за 1000 километров пробега до планируемой штатной замены масла.
Еще один флакон состава добавляется после замены уже в свежее масло и работает там на протяжении всего межсервисного пробега.
Для автомобилей с пробегом более 50 000 километров для достижения максимального восстановительного эффекта настоятельно рекомендуется добавить состав в третий раз после очередной замены масла.