Присадка тотек МК-03 250мл (на 5л) Применяется во все типы масел для двс. Добавляется как в свежее, так и в работавшее масло. Одна бутылка 0,25л рассчитана на 5л масла. Допустимые отклонения 2,5-5л масла. Инструкция по п...Подробнее
Присадка тотек МК-03 250мл (на 5л) Применяется во все типы масел для двс. Добавляется как в свежее, так и в работавшее масло. Одна бутылка 0,25л рассчитана на 5л масла. Допустимые отклонения 2,5-5л масла. Инструкция по применению Масло в двигателе должно быть разогрето до рабочей температуры. В теплое время года, прогрев масла займет как минимум 30мин. В холодное 1час работы двс. Двигатель должен быть выключен. Открыть крышку масло заливной горловины, залить присадку из расчета 250мл на 5л моторного масла. Т. е если в двс вашего автомобиля 5л масла, вам понадобится 250мл присадки МК-03. В условиях очень низких температур, дозировку можно увеличить до 250мл присадки на 2,5л масла. Так же можно залить присадку, предварительно размешав ее с моторным маслом. Закрыть крышку масло заливной горловины, запустить двигатель, дать ему поработать в режиме холостого хода 5 мин. Не глуша двигатель можно начать движение. После непродолжительной поездки можно заглушить мотор или использовать его во всех режимах без ограничений. Принцип действия За счет добавления в масло присадки тотек МК-3 понижается вязкость масла, а также улучшаются характеристики масел, у которых они имеют заурядные значения, как правило, это масла произведенные методом гидрокрекинга. Например, если добавить МК-03 в масло SAE 5W40 сделанное методом гидрокрекинга, то получим высококачественное масло SAE 0W30 с содержанием ПАО и эстеров. При добавлении присадки, кардинально поменяется состав масла и его характеристики, тотек МК-03 внесет в его базу дорогие и высококачественные компоненты ПАО и эстеры, а также против износные присадки. За счет чего повысится прочность масляной пленки, увеличится температура вспышки, а так же высокотемпературная вязкость при высокой скорости сдвига HTHS. Эффект от использования Снижается температура застывания масла. Увеличивается температура вспышки. Снижается расход масла на угар. Уменьшается вероятность высокотемпературных отложений. Значительно снижается шумность работы двс Обеспечивает надежную защиту в условиях холодного старта двс при отрицательных температурах.
