Предназначен для защиты от износа и восстановительного ремонта дизельного двигателя без его разборки. Формирует на поверхностях пар трения новое металлокерамическое покрытие (детали двигателя наращивают в объеме, восс...Подробнее
Предназначен для защиты от износа и восстановительного ремонта дизельного двигателя без его разборки. Формирует на поверхностях пар трения новое металлокерамическое покрытие (детали двигателя наращивают в объеме, восстанавливают свою геометрию). В результате обновленный агрегат по своим эксплуатационным характеристикам превосходит новый и гарантированно будет служить в 2-4 раза дольше. Обработка двигателя проводится в три этапа. 1-й этап: cодержимое тубы внести в маслоналивную горловину двигателя, прогретого до рабочей температуры. Запустить двигатель и дать ему поработать на холостом ходу 5-10 минут. Дальнейшая эксплуатация в обычном режиме 2-й этап: проводится в том же порядке через 100-250 км пробега 3-й этап: проводится в том же порядке через 100-250 км пробега Масло до окончания менять не рекомендуется. Возможна обработка на холостом ходу (4часа – эквивалент 200 км пробега). Новые двигатели с пробегом до 20 000 км обрабатывать в один приём. Дозировка Объем маслосистемы двигателя, л. 3-10 11-20 21-30 Количество туб (9 мл), шт. 3 6 9 Схема обработки по этапам 1+ 1+ 1 2+ 2+ 2 3+ 3+ 3 Количество туб для новых двигателей 2 4 6
