Подушки межвитковые «сэви-экстрим» - это инновационное изобретение, которое улучшает управляемость автомобилем при поворотах, защищает подвеску от пробоев и увеличивает срок эксплуатации амортизатора. Конструкция подушек...Подробнее
Подушки межвитковые «сэви-экстрим» - это инновационное изобретение, которое улучшает управляемость автомобилем при поворотах, защищает подвеску от пробоев и увеличивает срок эксплуатации амортизатора. Конструкция подушек «сэви-экстрим» разработана с учётом их эксплуатации в дорожных условиях России и новейших достижений в области конструирования. Уникальный Х-образный профиль поперечного сечения подушки, повышает ее чувствительность, что позволяет ей участвовать в работе пружины подвески при прохождении даже мелких неровностей дороги. Многоярусное расположение кольцеобразных буферов на межвитковой подушке позволяет получать логарифмическую нагрузочную характеристику, т. е. чем больше неровности дороги, тем активнее происходит гашение вибраций с ее участием. Подушки производятся из резины нового поколения, изготовленной по инновационной технологии USPK (Ultra strength power knot- технологии сверхвысокоусиливающих силовых узлов). Основное отличие резин, изготовленных по технологии USPK состоит в том, что в резине создаётся армирующий каркас из силовых узлов. При этом, каждый узел состоит из десятков молекул каучука химически «сшитых» как между собой, так и частицей технического углерода (сажей). Такие силовые узлы в резине выполняют одновременно роль многомолекулярного узла пространственной сетки и сверхвысокоусиливающего наполнителя. Поэтому резины, изготовленные по технологии USPK, при одинаковом содержании наполнителя и одинаковом составе вулканизующей группы, по сравнению с резинами, изготовленными по обычной технологии, имеют более высокие значения модуля (в 1,7 раза), твердости (на 15 ед.), эластичность (в 1,3 раза), прочности (в 4 раза). Совокупность конструктивных особенностей и материала продлевает срок службы амортизатора, а также обеспечивает: Усиление защиты подвески от пробоя; Улучшенную управляемость автомобиля при поворотах, уменьшение крена и раскачки автомобиля; Повышена комфортность в салоне при движении автомобиля.
