Резак состоит из головки, вентилей керосина (ЖГ), подогревающего кислорода (КП), режущего кислорода (КР) (или клапана с рычагом), ручки и присоединительного блока с гайками и ниппелями. Все элементы резака соединены межд...Подробнее
Резак состоит из головки, вентилей керосина (ЖГ), подогревающего кислорода (КП), режущего кислорода (КР) (или клапана с рычагом), ручки и присоединительного блока с гайками и ниппелями. Все элементы резака соединены между собой трубками (соединение неразборное). Угол наклона головки резака относительно трубок: длина 535 мм - 90°, остальные - 135°. Кислород поступает в резак по рукаву (тип III по ГОСТ 9356-75) через ниппель, присоединенный к резаку гайкой, имеющей правую резьбу, и далее через вентиль КП синего цвета в мундштук газосмесительный. Керосин поступает в резак по рукаву (тип II по ГОСТ 9356-75) через ниппель, присоединенный к резаку накидной гайкой с риской, имеющей левую резьбу, и далее через вентиль ЖГ красного цвета в мундштук газосмесительный. Подача кислорода в осевое отверстие внутреннего мундштука осуществляется вентилем КР либо клапаном с рычагом. Регулировка расхода газов осуществляется соответствующими вентилями. Работа резака основана на нагреве металла до температуры воспламенения с последующим сжиганием его в струе режущего кислорода. Допускается использование в качестве горючего керосина осветительного по ОСТ 38.01407-86 или керосина авиационного ТС-1.Предприятием ведется дальнейшая работа по усовершенствованию конструкции резака, поэтому некоторые конструктивные изменения могут быть не отражены в настоящем паспорте.
