В начале 1960-х годов USAF столкнулись с необходимостью иметь в своем составе самолеты, способные вести противопартизанские действия. Наряду с разработкой специализированных самолетов, под выполнение этих задач были пров...Подробнее
В начале 1960-х годов USAF столкнулись с необходимостью иметь в своем составе самолеты, способные вести противопартизанские действия. Наряду с разработкой специализированных самолетов, под выполнение этих задач были проведены доработки уже существующих моделей. Среди них были и машины семейства B-26. Доработки, помимо прочего, заключались в усилении конструкции крыла и добавлении восьми подкрыльевых точек подвески оружия, установке руля направления увеличенной площади, добавлении топливных баков на законцовках крыла и установке двойных органов управления. Весной 1964 года USAF получил первый B-26K Counter Invader, а весь заказ был выполнен до апреля 1965 года. Весной 1966 года эти самолеты было решено развернуть в Юго-Восточной Азии. С аэродромов Таиланда они совершали боевые вылеты на территорию Лаоса. Так как Таиланд не разрешал базирование бомбардировщиков на своей территории, с мая 1966 года эти самолеты стали обозначать как штурмовики с обозначением A-26A. Также следует отметить, что большинство своих боевых вылетов Counter Invader совершали в темное время суток. Причиной тому были вьетнамские ПВО, представлявшие серьезную опасность для поршневых самолетов с невысокой скоростью. В комплекте: литники для сборки, декали и инструкция
