Замысел новой боевой машины для прорыва германского фронта принадлежал начальнику секретной лаборатории Военного министерства Николая Лебеденко. За свои размеры боевая машина Лебеденко получила неофициальное прозвище Цар...Подробнее
Замысел новой боевой машины для прорыва германского фронта принадлежал начальнику секретной лаборатории Военного министерства Николая Лебеденко. За свои размеры боевая машина Лебеденко получила неофициальное прозвище Царь-танк , быть может этому способствовало и то, что финансирование проекта одобрил лично император Николай II, которого очень впечатлил действующий макет будущей машины. Всего на разработку и постройку машины ГВТУ и Союзом городов была потрачена огромная для того времени сумма в 210 000 рублей. Внешне этот прототанк напоминал многократно увеличенный орудийный лафет с двумя большими колесами впереди и одним поворотно-опорным роликом сзади. Каждое из передних колес приводилось в движение от самостоятельного двигателя. В создании машины были задействованы такие ученые, как Н. Жуковский, Б. Стечкин и инженер-моторостроитель А. Микулин. Постройка машины велась в глубокой тайне, работы производились сначала на площадке манежа в Хамовниках в Москве, а затем на поляне в лесу близ города Дмитрова (станция Орудьево). Осенью машина была построена. Она имела колеса диаметром 9 метров и массу в 40 тонн. При испытаниях она двинулась вперед, свалила стоявшее перед ней огромное дерево и завязла задним катком в грунте.
