Toyota Celica серии A20/35 дебютировала в октябре 1970 года на моторшоу в Токио, а спустя всего два месяца после мировой премьеры спорткар поступил в продажу на внутреннем японском рынке. В первый период производства буд...Подробнее
Toyota Celica серии A20/35 дебютировала в октябре 1970 года на моторшоу в Токио, а спустя всего два месяца после мировой премьеры спорткар поступил в продажу на внутреннем японском рынке. В первый период производства будущая легенда выпускалась только как нотчбэк-купе, то есть спорткар имел два полноценных места спереди и два детских сзади, присутствовал явно выраженный багажник и отсутствовали рамки дверей и вторых боковых стекол. Знатоки автопрома сразу же метко окрестили заднеприводную Целику первых лет выпуска уменьшенной копией знаменитого Ford Mustang 1969 модельного года. Конечно, пропорции схожих по назначению автомобилей с разных сторон Атлантики оказались похожими. Но японское купе выделялось более плавными очертаниями, решетками воздуховодов на боковинах капота и собранной за счет перетекания бампера в линию габаритных огней передней частью. Это сделало его интересным для самых разных категорий автомобилистов.
