Сборная модель Мастер-Корабел Потаенное судно Морель MK0203 1:36

Интересная модель уникального прототипа - первой военной подводной лодки России. Подробная модель из деревянных деталей для самостоятельной сборки. Достоверная и тщательная проработка конструкции и деталей, воссозданных согласно архивным документам и описаниям. В набор входят детали, выполненные методом фототравления и ювелирного литья. Уровень исполнения модели позволяет участвовать в соревнованиях по стендовому судомоделизму, в том числе и международных. Набор позволяет создать модель музейного качества!
Модель относительно проста и рекомендуется в качестве первой модели.
Краткая историческая справка.В конце 1718 г. российский император Петр Ι получил челобитную от Ефима Никонова сына Прокофьева, уроженца подмосковного села Покровское-Рубцово, не имевшего никакого образования, работающего обычным плотником на судостроительной верфи. В этой челобитной Ефим обещал сделать «. к военному случаю на неприятелей угодное судно, которым на море в тихое время будет из снаряду забивать корабли, хотя бы десять или двадцать и для пробы тому судну учинит образец, сколько на нем будет пушек.». Ответ государь не дал, но данный уникальный документ сохранился до наших дней в Российском государственном архиве ВМФ.В 1719 году Е. Никонов подал новое прошение царю, в котором, жалуясь на притеснения и обиды «людей чиновных, дьяков и старост», доносил, что может построить судно, способное идти в воде «потаенно и подбити военный корабль под самое дно». В этот раз Пётр I после личной беседы с изобретателем, приказал, «таясь от чужого глазу», смастерить сперва действующую модель подводного судна: «не в такую меру, которым бы в море подойтить под корабль, но ради показания и в реке испытания». 31 января 1720 г. было принято решение Адмиралтейств-коллегией: «Крестьянина Ефима Никонова отослать в контору генерал-майора Головина и велеть образцовое судно делать, а что к тому надобно лесов и мастеровых людей по требованию оного крестьянина Никонова отправлять из упомянутой конторы». Произведенный в Мастера потаенных судов Ефим Никонов приступил к постройке первой модели в феврале 1720 г. на площадке Галерного двора в Санкт-Петербурге. Модель была готова через 13 месяцев в марте 1721 г, а летом того же года прошли испытания на левом берегу Невы у впадения в неё реки Мойки. На испытании был Пётр І. Судно успешно несколько раз погрузилось и самостоятельно всплыло, но в третий раз всплыть не смогло из-за образовавшейся течи. Хотя испытания прошли далеко не удовлетворительно, Пётр І повелел Е. Никонову начать строительство «потаенного судна большого корпуса». Подробной информации о размерах потаённого судна, устройстве и оборудовании судна, а тем более чертежей, не сохранилось. Исследователи предполагают, что судно, вероятно, имело бочкообразные обводы корпуса, строилась из досок длиною 3 сажени (6,4 метра) и толщиною 2 дюйма, было скреплено железными обручами. Движителями служили весла. Система погружения состояла из «водяного ящика» - прообраза современных балластных цистерн, ручной помпы, жестяных труб и десяти оловянных пластин, в каждой из которых просверлили по 500 отверстий минимального диаметра. Через эти отверстия в «водяной мешок» поступала забортная вода, способствующая погружению.В августе 1721 г. в Петербурге на Галерном дворе тайно, без лишней огласки заложено первое отечественное «подводное судно». Ефим Никонов вооружил его «огненными медными трубами». В итоге судно стали именовать «огненным судном». Несколько «зажигательных труб», располагались вдоль корпуса. Судно было построено осенью 1722 г, но его испытание было отложено до возвращения Петра Ι из Персидского похода. Весной 1724 г. первое в России «потаенное судно «Морель» с экипажем 5 человек в присутствии Петра I, «адмиралов, капитанов, чиновных людей и людишек простого звания» было спущено на воду и погрузилось на глубину около 4 метров. Однако, от удара о грунт было повреждено деревянное днище и судно начало наполняться водой. Судно вместе с изобретателем и первыми российскими подводниками удалось спасти. Пётр I приказал мастеру укрепить корпус для последующих испытаний и повелел, чтобы ему «никто конфуза в вину не ставил». После смерти Петра I, Ефим Никонов ещё проводил доработки потаенного судна при существенном сопротивлении со стороны чиновников, вероятно, закладывал новые образцы, но при испытании в 1725 году в судне при спуске на воду сразу обнаружилась течь, и оно было опять вытащено на берег. Последнее третье испытание потаенного судна конструкции Е. Никонова в 1727 г. также не увенчалось успехом, после чего Ефима разжаловали из мастера в простые «адмиралтейские работники» и сослали в январе 1728 г. на Астраханскую верфь.
Дальнейшая судьба Е. Никонова неизвестна, а потаенное судно долго хранилось в сарае на верфи под секретом, пока не истлело.
Построенная модель имеет размеры: длина 220 мм, ширина 140 мм, высота 130 мм. Модель можно разместить на подставке, входящей в набор. Также данная модель может послужить составной частью военно-исторической миниатюры или морской диорамы.На последних 4-х фото представлена конкурсная модель с некоторыми самостоятельными доработками.
Лазерный раскрой каждой доски обшивки и всех деталей, выполненных из ценных пород древесины, позволяет собрать модель максимально точно и относительно просто. Особая конструкция корпуса компенсирует деформацию материалов. В наборе: фототравленые латунные детали, детали из металла, выполненные методом ювелирного литья, детали из тонкого оргстекла для имитации судового остекления, нити, проволока. Набор модели состоит из 311 деталей.внимание! Клей, краски и лак при протечке могут повредить содержание набора, поэтому в состав набора не входят. В наборе имеется цветная пошаговая фото-инструкция и подробная текстовая инструкция по сборке.