Функциональный протектор
Дизайн рабочей поверхности в летних шинах TH202 смоделирован при помощи компьютерных технологий, при этом производитель основательно поработал над структурой всех элементов протектора. Рассмотрим их более подробно: Центральные ребра. В большинстве типоразмеров шины имеют три продольных ребра в центральной части беговой дорожки. На них припадает основная нагрузка при качении, разгоне и торможении. Также эти элементы оказывают влияние на курсовую устойчивость транспортного средства, благодаря чему машина четко держит прямолинейный курс при скоростной езде по трассе.
Внешнее плечевое ребро. Эта зона протектора сформирована из гладких наклонных блоков, соединенных тонкими резиновыми спайками. Межблочные соединители позволяют предотвратить нежелательные деформации, из-за которых шины могут становиться склонными к боковым заносам и медленнее реагируют на рулевые команды. За счет того, что блоки меньше деформируются при боковых нагрузках, автомобиль становится более управляемым и маневренным.
Внутреннее плечо.
Визуально эта плечевая зона схожа с наружной, но блоки несколько отличаются по форме и размерам. Основной задачей этой части протектора является повышение управляемости и сцепных свойств при движении по мокрому дорожному покрытию.
Улучшенный компаундВ покрышках Триангл Эффекс Спорт ТХ202 используется резина, изготовленная с применением технологий и материалов, которые широко применяются в шинах для профессионального автоспорта. Компаунд обладает высокими показателями термостойкости, благодаря чему протектор не перегревается при езде на высоких скоростях. Кроме того, шины содержат противоизносные и топливосберегающие присадки, которые соответственно увеличивают ресурс покрышек и обеспечивают существенную экономию горючего.