Автомобильные шины серии Nexen N`Priz AH8 изготовлены южнокорейским производителем для эксплуатации на легковых автомобилях. Обильная ламелизация протекторных шашек, блочная структура рабочей поверхности и износостойкая резина – все это позволяет комфортно и безопасно перемещаться на автомобиле в различных условиях, сохраняя полный контроль над транспортным средством. Также модель примечательна мягкостью и плавностью хода, ударостойкой конструкцией внутреннего каркаса и пониженным уровнем производимых шумов.
Высокие сцепные характеристики
Легковые шины Нексен Н Приз АХ8 отлично держат сухую и мокрую дорогу. Благодаря высокой цепкости протекторных блоков, заметно сокращается тормозной путь автомобиля и предотвращаются частые пробуксовки при резком ускорении автомобиля. Острые кромки плечевых ребер, в свою очередь, обеспечивают уверенное преодоление крутых поворотов и минимизируют риск опасных боковых заносов.
Аквадренажный контур
При проектировании летней автошины Nexen N`Priz AH8 корейские инженеры основательно поработали над структурой водоотводной системы. Ее основными рабочими элементами являются четыре центральные дорожки, сочетающиеся с сотнями поперечных межблочных канавок. Дождевая вода и грязь выталкиваются из контактного пятна через дренажные канавки, благодаря чему сцепление с дорогой сохраняется на достаточном уровне.
Оптимизированное пятно контакта
Эксплуатационный ресурс и тягово-сцепные показатели автошин зависят не только от состава резиновой смеси. На это существенно влияют и такие факторы, как площадь и геометрическая форма контактного пятна. Данное обстоятельство было учтено при моделировании покрышки N`Priz AH8. Инженеры оптимизировали конфигурацию протекторных элементов, что позволило добиться более равномерного распределения нагрузок в центральных и плечевых зонах шины.
Экономия топлива
Покрышки данной модели имеют низкий коэффициент сопротивления качению. Данный показатель удалось уменьшить путем добавления специальных полимерных добавок в состав компаунда. Силика и высокомолекулярные эластомеры снижают трение на сухом асфальте, за счет чего улучшается накат колес и заметно сокращается расход горючего.