Michelin Primacy 4+
«Плюсовая» модель одноименных автомобильных шин является точной копией базовой версии Мишлен Праймеси 4. Обозначение «+» свидетельствует о расширенной линейке типоразмеров, в которых данная резина...Подробнее
Michelin Primacy 4+
«Плюсовая» модель одноименных автомобильных шин является точной копией базовой версии Мишлен Праймеси 4. Обозначение «+» свидетельствует о расширенной линейке типоразмеров, в которых данная резина поставляется на мировой рынок. Эта модификация летних покрышек доступна в вариантах с разной шириной и высотой профиля, в исполнении Run Flat и в стандартной версии, а также в различных диаметрах. Такое разнообразие позволяет применять эти шины в подавляющем большинстве современных легковых автомобилей: от среднего класса до элитных спорткаров и суперкаров.
Исполнение протектора
В четвертом поколении французских автомобильных покрышек Michelin Primacy используется симметричный ненаправленный протектор. Симметрия рабочей поверхности - относительно редкое явление для шин спорт-класса, к которым относится данная модель. Чаще всего в таких покрышках применяются асимметричные узоры, однако французские дизайнеры решили реализовать симметричную структуру в модели Michelin Primacy 4+ по нескольким причинам.
Во-первых, колеса с таким дизайном более просты в эксплуатации. Водитель может собственноручно проводить их плановую перестановку (ротацию) с интервалом 5-10 тысяч километров или 1-2 раза в год. Эта процедура позволяет уравновесить неоднородный износ передних и задних покрышек, которые истираются с разной скоростью из-за различных нагрузок на колеса (что во многом зависит от типа привода, мощности мотора и других факторов).
Во-вторых, симметричный дизайн позволяет шинам одинаково работать при разных направлениях вращения. Также он обеспечивает отличную производительность на дорогах с различными типами покрытий - на сухом асфальте, влажных поверхностях, гладких бетонных покрытиях и др.
Примечательно, что в шинах Michelin Primacy 4+ практически не используются ламели. Вместо них предусмотрено множество водоотводных канавок, острые грани которых заменяют ламели и позволяют протектору плотнее взаимодействовать с дорожным полотном. Плечевые блоки имеют разную ширину, что способствует снижению уровня шумности и улучшению акустического комфорта.
Через весь протектор проходят кольцевые канавки, необходимые для повышения устойчивости к аквапланированию. Они способствуют быстрому выводу дождевой воды и снижают риск аквапланирования.
