Разработанная с помощью компьютерной симуляции сеть продольных и поперечных канавок эффективно отводит воду и повышает устойчивость при аквапланировании. Массивные плечевые блоки увеличенной плотности улучшают точность управления в поворотах за счет правильного распределения действующих сил. Сплошная структура плечевых блоков гарантирует исключительные тормозные характеристики в самых жестких условиях эксплуатации. Стабильности при прямолинейном движении удалось добиться благодаря использованию в протекторе трех непрерывных ребер стабилизирующих автомобиль на высоких скоростях. Высокомодульный каркас OCCS снижает деформацию шины и позволяет сохранить ее форму, повышая устойчивость при вождении. Улучшенного торможения с оптимизированным распределением давления удалось добиться благодаря применению инновационной технологии моделирования контура OBCS. Специальный состав резиновой смеси протектора с гидрофильным наполнителем и микроструктурным управляемым полимером обеспечивает эффективность сцепления при движении по сухим и мокрым дорогам. Применение в составе протектора высокодисперсного кремния HDS и запатентованного полимера способствует пониженному трению при скольжении шины, снижая расход топлива и выбросы CO2 в атмосферу, обеспечивая тем самым отличную энергоэффективность.