Рисунок протектора
Контактная поверхность поделена на три зоны: центральную, наружную и внутреннюю. Они отвечают за разные характеристики, рассмотрим более детально.
Центральная зона протектора влияет преимущественно на разгонные показатели, величину тормозного пути и курсовую устойчивость машины. Через нее проходят три ряда макроблоков, на которых присутствуют диагональные засечки - они усиливают сцепление с асфальтом, а также способствуют более качественному отводу влаги из-под колес.
Наружное плечо имеет характерную особенность - специальные резиновые выступы на боковых частях резиновых шашек. Они применяются для самоблокировки протекторных шашек и препятствуют их деформированию при сильных нагрузках. Благодаря повышенной стойкости к деформациям, внешнее плечевое ребро обеспечивает более точные и быстрые реакции машины на повороты руля, особенно при агрессивном маневрировании на больших скоростях.
Внутреннее плечевое ребро, в отличие от внешнего, не имеет межблочных блокираторов. Это облегчает и ускоряет циркуляцию дождевой воды в контактном пятне и значительно повышает устойчивость транспортного средства к процессам аквапланирования.
Инновационная резиновая смесьВ южнокорейских шинах Кумхо ХС52 используется первоклассный компаунд, состоящий из экологически безопасных компонентов. Производитель добавляет в резину комплекс разнообразных присадок, которые существенно улучшают качество смеси и ее основные характеристики: коэффициент сопротивления качению, сцепные свойства, износостойкость, эластичность и другие показатели. Высокое содержание полимерных веществ, уменьшающих трение в контактной зоне, позволяет достичь ощутимой экономии топлива и минимизировать загрязнение атмосферы продуктами сгорания.