Нешипованная фрикционная шина – новинка зимнего сезона 2017-2018 от компании «Dunlop». Являясь разработкой известного японского производителя «Sumitomo Rubber Industries», эта модель воплотила в себе последние технологич...Подробнее
Нешипованная фрикционная шина – новинка зимнего сезона 2017-2018 от компании «Dunlop». Являясь разработкой известного японского производителя «Sumitomo Rubber Industries», эта модель воплотила в себе последние технологические достижения в производстве фрикционных зимних покрышек. Благодаря им шина, предназначенная для любых легковых автомобилей, демонстрирует безупречные характеристики на снежной дороге, достойные показатели на льду, а также отличный уровень комфорта. Особенности: Резиновая смесь «Mega Nano Fit Rubber»Новый состав резины, являющийся более эластичным, обеспечивает шине надежное сцепление с неровностями дороги. За счет молекул меньшего размера в структуре материала резина плотно облегает все микронеровности в пятне контакта. Благодаря добавлению специального смягчающего компонента из биомасс шина надежно защищена от преждевременного старения и высыхания, а также сохраняет свою эластичность на протяжении нескольких сезонов. Дизайн протектора Универсальный асимметричный рисунок протектора разработан для различных поверхностей. Шина обеспечивает уверенное сцепление как при движении по прямой, так и при маневрах и поворотах благодаря острым граням протекторных блоков, позволяющим эффективно цепляться за обледенелую поверхность. Широкие каналы с великолепными самоочищающимися свойствами и боковые дренажные канавки максимально отводят слякоть и мокрый снег из пятна контакта по всей его ширине. Удлиненные ламели «Миура-Ори»Протектор новой генерации имеет зигзагообразные ламели увеличенной длины, которые создают множество острых кромок для лучшего сцепления со скользким покрытием и способствуют увеличению пятна контакта.«Снежные столбы» в пятне контакта Благодаря детально проработанному протектору в нем создано большое количество граней и точек пересечения блоков. За счет этого при передвижении по заснеженной дороге в пятне контакта образуются так называемые «снежные столбы», образующиеся в результате эффективного сжатия снега, а также максимально увеличивающие сцепление и контроль управления при движении.
