Greentrac Rough Master XTШины, имеющие маркировку X/T, сочетают в себе преимущества грязевых и внедорожных покрышек. Данное обозначение расшифровывается как Xtreme Terrain и означает, что автошины предназначаются для экс...Подробнее
Greentrac Rough Master XTШины, имеющие маркировку X/T, сочетают в себе преимущества грязевых и внедорожных покрышек. Данное обозначение расшифровывается как Xtreme Terrain и означает, что автошины предназначаются для эксплуатации в экстремальных условиях. Одной из ярких представительниц этого сегмента является модель Greentrac Rough Master XT. Шины этой серии имеют агрессивный блочный дизайн протектора и обладают превосходными внедорожными свойствами. Такая резина может эксплуатироваться практически на любых типах дорожных покрытий, а также на пересеченной местности, где встречаются заболоченные, песчаные, глинистые и травянистые участки, камни, взрыхленный грунт и другие препятствия. Усиленные плечевые блоки Вседорожные шины Гринтрак Роуг Мастер ХТ рассчитаны на эксплуатацию в тяжелых условиях, где колеса автомобиля постоянно подвергаются нагрузкам при контакте с камнями и другими предметами, способными повредить резину. Чтобы снизить вероятность таких ситуаций, в данной модели использовали специальную конструкцию плечевых зон. Блоки, расположенные в этих участках, имеют увеличенные размеры и упрочненную структуру, благодаря чему они не повреждаются при движении по рельефным поверхностям. Благодаря их многоугольной форме также повышаются сцепные характеристики, поскольку блоки имеют множество острых режущих граней, цепляющихся за слабые и неустойчивые поверхности. Между блоками располагаются ступенчатые выступы, которые можно увидеть на прикрепленном изображении. Эти элементы служат для самоочистки протектора и препятствуют застреванию мелких камней между резиновыми шашками. Также они могут использоваться в качестве индикаторов состояния шин. Когда блоки истираются до одного уровня с камневыталкивателями, это свидетельствует о том, что покрышки имеют значительный износ, и их внедорожные качества могут быть снижены. В этом случае по возможности следует заменить резину, если автомобиль часто используется на бездорожье. Если же машина чаще эксплуатируется на твердых покрытиях, покрышки можно безопасно эксплуатировать дальше, вплоть до допустимого остатка 1,6 мм.
