LingLong GREEN-Max Winter Grip SUV 225/65 R17 106T зимняя

Ling
Long Green-Max Winter Grip SUV - это зимняя резина для полноприводных автомобилей, которая хорошо приспособлена к жестким климатическим условиям северных регионов. Удачное сочетание направленного V-образного протектора, системы многорядного шипования и густой сетки ламелей придает шине великолепные показатели производительности, управляемости и проходимости на скользких зимних дорогах. Шины Линг
Лонг Грин Макс Винтер Грип СУВ предсказуемо ведут себя на обледенелых и заснеженных покрытиях. Они не теряют контакт со скользкими поверхностями, благодаря чему автомобиль лучше реагирует на рулевые команды и реже пробуксовывает при разгоне. Это обусловлено повышенной цепкостью протекторных макроблоков, которые покрыты волнообразными ламелями. Снежная каша, вода и грязь, образующиеся на дорогах во время весенней оттепели, не препятствуют управляемости и динамичности автомобиля, который оснащен шинами данной модели. В покрышках предусмотрена полнофункциональная система водоотвода, образованная множеством диагональных канавок. Дренажные желобки разрушают скользкую водяную пленку под колесами, благодаря чему автомобиль сохраняет управляемость на мокрых поверхностях и не уходит в заносы. Технология шипования Металлические шипы располагаются на протекторе в несколько рядов. Их основания врезаны во внутренние слои протекторных блоков, благодаря чему обеспечивается надежное и прочное крепление. Термоупрочненные наконечники шипов раскалывают ледяную корку на поверхности дорожного полотна, тем самым повышая управляемость и проходимость автомобиля. Резиновая смесь шины изготовлена по особой рецептуре. В ней содержится большое количество силики, кремниевых связующих и высокомолекулярных полимеров. Эти ингредиенты наделяют компаунд оптимальной упругостью и эластичностью, улучшают его сцепные свойства, а также повышают стойкость к абразивному износу протекторных блоков. Повышенная прочность Шина Ling
Long Green-Max Winter Grip SUV снабжена усиленным внутренним каркасом. Многослойный брекер, сочетающийся с металлическим кордом и армирующей прослойкой, защищает покрышку от критических повреждений и деформаций. Благодаря такой структуре, разработчикам удалось значительно увеличить ходовой ресурс шин.