Грузовые шины Kama NR202 разработаны для мощных тягачей, которые используются для федеральных, региональных и международных грузоперевозок. Эти покрышки устанавливаются на ведущие оси автомобилей и обеспечивают отличную производительность при различных условиях. Протектор состоит из множества макроблоков, отличающихся увеличенными размерами и сложной многоугольной формой. Благодаря их специфическому дизайну, в пятне контакта образуется большое количество сцепных кромок, за счет чего заметно улучшается передача тягового усилия и сокращается тормозное расстояние. Грузовик, оснащенный шинами Кама NR202, может без проблем заезжать на крутые подъемы, даже когда автомобиль перевозит груз максимально разрешенной массы.
Особенности и преимущества
Некоторые автовладельцы, частные перевозчики и руководители логистических компаний скептически относятся к продукции отечественных производителей грузовых шин. Стереотипы по поводу низкого качества и недостаточной надежности таких покрышек абсолютно неприменимы к модели NR202. Наоборот, шины российского завода НКШЗ по многим параметрам сравнимы с импортными аналогами. Перевозчики, имевшие опыт эксплуатации этих покрышек, часто отмечают в отзывах такие достоинства:
Надежность. По максимальному пробегу шины Кама NR202 зачастую превосходят модели зарубежных брендов. При оптимальных условиях эксплуатации они могут преодолевать расстояния в 150-200 тысяч километров без заметного ухудшения сцепных характеристик.
Отличная цепкость. Данное свойство обусловлено блочной структурой протектора и оптимизированным составом резины. Шины данной серии отлично держат дорогу даже во время дождей, при выполнении опасных маневров и экстренном торможении.
Прочность. Грузовые шины Кама NR202 оснащены усиленными боковинами с многослойной внутренней структурой. Они без каких-либо последствий переносят сильные удары на ямах и кочках, и безотказно служат вплоть до окончательного истирания протектора. Благодаря упрочненному каркасу существенно снижается риск взрыва покрышек во время движения.
Шины данной серии успешно эксплуатируются как на отечественных грузовиках МАЗ и КамАЗ, так и на импортных. Их часто ставят на тягачи MAN, Scania, DAF и многих других марок.