Конструкция протектора
В центральной части протектора расположены изогнутые и поперечные каналы, благодаря которым обеспечивается улучшенное сцепление с поверхностью дороги при минимальном сопротивлении возникающему качению. Для сопротивления механическим деформациям и значительным нагрузкам производители добавили комбинированный брекер, который включает двухслойный металлический корд и спиральную нить из нейлона.
Массивные блоки, расположенные в плечевой зоне протектора, обеспечат высокое сцепление во время прохождения поворотов, при маневрировании. Другие показатели резины:
смена дорожного покрытия происходит без корректировки курса;
высокая плотность ламелирования протектора для улучшенного торможения;
курсовая устойчивость обеспечена тремя сплошными ребрами;
направленный асимметричный рисунок протектора;
амортизационные свойства обеспечивает более эластичная боковина и новый облегченный материал корда каркаса.
Каналы эффективно отводят жидкую грязь и воду, снижая вероятность аквапланирования и выдавливая воду из пятна контакта.