Измененный рисунок протектора и технология Groove-in-Groove
Протектор имеет асимметричный направленный дизайн и 5 массивных продольных ребер. В центральной зоне элемента расположено 3 ребра, отличием которых является сплошной тип конструкции. Протектор имеет повышенный уровень жесткости. Результатом стали сниженное сопротивление качению, но повышенная курсовая устойчивость.
Центральная зона также оснащена диагональными прорезями, которые отвечают за увеличенную эффективность разгона на мокрых трассах. Плечевые части протектора имеют небольшой радиус, за счет чего пятно контакта расширилось в размерах и значительно повысились сцепные характеристики при касании сухого дорожного полотна.
Дренажная система состоит из 4 увеличенных в размерах канавок для отведения воды и может поглощать большее количество жидкостей. За счет Groove-in-Groove технологии шины были оборудованы маленькими канавками, которые снижают нагрев при передвижении, и отвечают за равномерное распределение внешней нагрузки по пятну контакта.