Goodyear Eagle F1 Asymmetric 3 - летняя авторезина со спортивным характером
Автомобильная шина Goodyear Eagle F1 Asymmetric 3 славится своей производительностью и непревзойденными тормозными характеристиками. Результаты множества тестов и испытаний показали, что по эффективности торможения данная модель почти в 2 раза превосходит большинство дешевых изделий эконом-класса. Кроме того, резина обеспечивает стремительный разгон при старте.
"Гоночная" резиновая смесь
Для производства авторезины данной модели применен компаунд, на основе которого создаются дорогие покрышки для спорткаров. Она обладает великолепными эксплуатационными качествами - оптимальной упругостью, стойкостью к динамическим нагрузкам, низким сопротивлением качению. В ее состав включены только экологически безопасные компоненты.
Устойчивость на сухой и мокрой дороге
Три продольных ребра обеспечивают качественную стабилизацию курсовой устойчивости машины. Благодаря им, авто не отклоняется от заданного курса при езде по прямой траектории. Также эти компоненты протекторной дорожки помогают уверенно ускоряться на старте и быстро сбавлять ход при торможении.
Между ребрами жесткости находятся широкие водосгонные канавки, главной функцией которых является разрушение водной пленки под колесами авто. Глубина этих желобков позволяет шине легко справляться с удалением влаги из пятна контакта при езде по лужам. Дополнительный водоотвод обеспечивается за счет мелких насечек на центральных ребрах.
Тихая и комфортная езда
К преимуществам летней покрышки Гудиер Игл Ф1 Асимметрик 3 относится и низкий уровень шумности. Безупречные акустические свойства шины обусловлены сглаженной формой блоков в плечевых сегментах, а также цельной структурой продольных ребер. Благодаря такой конфигурации протектора, резина не производит сильные вибрации и громкие звуки, и не доставляет дискомфорта водителю во время езды с опущенными боковыми стеклами.
Экономичный расход топлива
Установка летних автошин данной модели помогает снизить затраты на горючее, поскольку резина обладает достаточно низкими показателями сопротивления качению. В точке контакта между покрышками и дорожным полотном не возникают избыточные силы трения, препятствующие свободному накату колес. Поэтому энергозатраты заметно снижаются, вместе с тем уменьшается и концентрация углекислого газа, который выбрасывается в окружающую среду в составе отработанных газов.
