Hankook Dynapro HP RA23 - это всесезонная автошина, приспособленная к самым неблагоприятным дорожным и погодным условиям. Ее производительность и динамичность хорошо проявляется как на городских дорогах, так и на загородной местности. Модель была испытана на разных типах дорожных покрытий - асфальте, грунтовке, гравие и др., и продемонстрировала великолепные показатели торможения, разгона, устойчивости и износостойкости.
Дизайн беговой дорожки
Форма, расположение и размеры протекторных элементов (резиновых шашек, ребер жесткости, блоков плечевых зон, гидродренажных желобков и ламелей) были рассчитаны и спроектированы при помощи современных методов программного трехмерного моделирования. Использование этой технологии позволило создать протектор с наиболее оптимальными ходовыми качествами.
В частности, вдоль продольной оси симметрии проходят три кольцевых ребра жесткости, предназначенных для равномерного распределения динамических нагрузок по пятну контакта, стабилизации устойчивости машины, а также для улучшения параметров разгона и тормозного пути. Перпендикулярно этим ребрам располагаются массивные блоки плечевых зон. За счет своих сглаженных контуров, они не производят сильные вибрации и не способствуют возникновению громких шумов. Основная задача плечевых секций - предотвратить неуправляемость автомобиля на извилистых трассах и при выполнении скоростных маневров.
Жесткая конструкция
Инженеры, спроектировавшие автошину Hankook Dynapro HP RA23, применили в ней высококачественный бесшовный корд. Он располагается под нижними слоями протектора и отвечает за сохранение целостной структуры и неизменной формы покрышки. Когда авто движется по ухабистой дороге, каркас смягчает удары, возникающие при наезде на дефекты покрытия. Поэтому шина не подвергается избыточным деформациям и может долго служить даже в том случае, если автомобиль регулярно используют для передвижения по плохим дорогам и пересеченной местности.
Сниженный расход горючего
Использовать автомобильных покрышек данной серии целесообразно и по той причине, что после их установки заметно снижается энергопотребление. Уменьшение расхода топлива связано с тем, что поверхность протектора имеет низкий коэффициент сопротивления качению. Также энергоэффективность шин обусловлена и нюансами протекторного дизайна (геометрически правильным расположением блоков, уменьшенными зазорами между резиновыми шашками продольных ребер).