Goodyear Eagle F1 Super Sport - максимум динамики и производительности
Автомобильные скоростные шины серии Goodyear Eagle F1 Super Sport относятся к классу UUHP (Ultra Ultra High Performance). Такая резина оптимально по...Подробнее
Goodyear Eagle F1 Super Sport - максимум динамики и производительности
Автомобильные скоростные шины серии Goodyear Eagle F1 Super Sport относятся к классу UUHP (Ultra Ultra High Performance). Такая резина оптимально подходит для использования на мощных спорткарах, люксовых хэтчбэках и представительских седанах премиум-класса. Усиленная внутренняя конструкция, грамотно спроектированный протектор и высококачественная резиновая смесь - все это позволяет безопасно эксплуатировать шину при высоких скоростях движения, получая максимум удовольствия от динамичной спортивной езды.
Дизайн плечевых зон
За управляемость, маневренность и динамичность летних покрышек Гудиер Игл Ф1 Супер Спорт отвечают асимметричные плечевые зоны. Они состоят из макроблоков переменной ширины, между которыми располагаются поперечные дренажные канавки. Плечевые ребра обеспечивают быстрые реакции колес на малейшие повороты руля, благодаря чему водитель сможет ощутить полный контроль над своим автомобилем. Кроме того, эти структурные элементы имеют сглаженные контуры, что способствует снижению уровня шумов при езде по твердым капитальным покрытиям.
Управляемость на мокрых дорогах
С шинами Goodyear Eagle F1 Super Sport автомобиль отлично держит дорогу даже в дождливую погоду. При езде по мокрому асфальту и глубоким лужам срабатывают дренажные каналы, которые моментально очищают контактное пятно от влаги. Жидкость циркулирует по четырем продольным каналам водоотвода и поперечным желобкам, расположенным в плечевых зонах. Излишняя влага удаляется из-под колес, поэтому не препятствует сцеплению шин с дорожным полотном. Чтобы дренажная система работала максимально эффективно, дизайнеры дополнили ее мелкими клинообразными прорезями на центральных ребрах.
Многослойный каркас
Шины данной модели имеют сверхпрочную внутреннюю конструкцию, которая разрабатывалась с учетом предполагаемых условий их эксплуатации - повышенных нагрузок, резких маневров и др. Для защиты от нежелательных деформаций и случайных повреждений покрышку снабдили многослойным комбинированным каркасом. Его структура состоит из упрочненных синтетических волокон (арамидных и нейлоновых), стальной проволоки и экранирующей прослойки, которая предотвращает проколы.
