BFGoodrich Winter T/A KSI
Легковые автошины БФ Гудрич Винтер Т/А КСИ имеют оптимизированный рисунок протектора, который был разработан при помощи современных методов компьютерного моделирования. Направленная структура р...Подробнее
BFGoodrich Winter T/A KSI
Легковые автошины БФ Гудрич Винтер Т/А КСИ имеют оптимизированный рисунок протектора, который был разработан при помощи современных методов компьютерного моделирования. Направленная структура рабочей поверхности обеспечивает хорошую проходимость и эффективную передачу тягового усилия во время движения по заснеженным поверхностям и снежно-грязевой каше. Пилообразные усилители сцепления, которые располагаются на боковых гранях резиновых шашек, позволяют уменьшить тормозное расстояние и улучшить динамику автомобиля при резком разгоне.
Функции центрального ребра
Посередине беговой дорожки располагается неразрывное сплошное ребро, покрытое V-образными ламелями. Это многофункциональный элемент протектора, который выполняет несколько важных задач:
В первую очередь продольное ребро необходимо для создания высокого момента вращения при скоростной езде. Это проявляется в том, что автомобиль четче следует заданному курсу на прямой дороге при больших скоростях.
За счет монолитной структуры центральное ребро создает меньше вибраций и шумов при передвижении по твердым покрытиям. Соответственно, снижается шумность покрышек и создаются более комфортные условия для людей, находящихся в салоне машины.
Благодаря обильной ламелизации, продольное ребро жесткости лучше цепляется за скользкую поверхность. Это имеет особое значение при езде по укатанному и рыхлому снегу, а также при вождении в условиях гололедицы.
Плечевые зоны
Блоки, которые располагаются в этих участках протектора, сгруппированы в секции по 4 шашки. Они имеют зубчатые контуры, благодаря которым улучшается сцепление со скользкими дорогами. Характерной особенностью шин BFGoodrich Winter T/A KSI является то, что в них сочетаются пилообразные грани с крупными и мелкими зубьями, которые по-разному работают при определенных режимах езды.
Между плечевыми блоками имеются глубокие аквадренажные канавки, необходимые для более надежного сцепления с мокрыми дорогами. Эти каналы вытесняют не только талую воду, но и грязь, смешанную с подтаявшим снегом. Это дает дополнительную защиту от аквапланирования и слэшпленинга.
Водоотводная система эффективно справляется со своими задачами при езде по прямой и криволинейной траектории. Поэтому шины надежно защищены как от продольного, так и от поперечного аквапланирования, которое представляет гораздо большую опасность.
