Профиль в боковой части протектора без нагрузки сделан вогнутым. Это позволяет увеличить параметры зоны контакта с дорогой. Форма получается приближенной к квадрату, что улучает сцепление и стабильность. Подобное решение дает возможность распределить нагрузку по зоне контакта, из-за чего износ шины происходит более равномерно.
К особенностям этой модели можно отнести:
адаптированность к «европейским» зимам;
использование компаунда в протекторе шины;
обновленные ламели, которые обеспечивают улучшенное сцепление;
направленный V-образный рисунок на протекторе.
Протектор состоит из малых блоков, которые объединены в группы по несколько элементов в каждой. Из-за этого появляются продолговатые кромки, которыми шина может зацепиться за скользящую поверхность. Рассчитанный угол наклона этих частей улучшает поперечное сцепление.