Bridgestone BLIZZAK SPIKE-02 SUV
Японские шипованные шины Бриджстоун Близзак Спайк-02 СУВ отлично подойдут для жесткого северного климата. Гололедица, укатанный снег, резкие перепады температур и другие неблагоприятные условия не создают препятствий для комфортной и безопасной езды с такими покрышками. В них используется усовершенствованная ошиповка, которая позволяет безопасно тормозить и уверенно маневрировать на скользких покрытиях. Разветвленная система водоотвода придает шинам Bridgestone BLIZZAK SPIKE-02 SUV великолепные ездовые характеристики во время оттепели, когда на дорогах скапливается большой объем талой воды и мокрого снега.
Усилители торможения
Эти конструктивные элементы располагаются на верхних контурах резиновых шашек. Они представляют собой зубчатые грани, которые создают дополнительные точки сцепления с дорогой при резком торможении. Пилообразные кромки работают в паре с ламелями, но в отличие от них, они продолжают функционировать даже при критическом износе протектора. Если ламели постепенно истираются и исчезают с поверхностей шин при остатке около 2-3 мм, то зубчатые усилители торможения работают даже при минимально допустимой высоте протектора в 1,6 мм.
Качественный дренаж
Водоотводная система спроектирована таким образом, чтобы обеспечивать надежную защиту от аквапланирования и слэшпленинга. Она образована многочисленными каналами, которые имеют переменную ширину и располагаются под разными углами наклона. Дренажные желобки вбирают в себя талую воду, грязь и мокрый снег, и выбрасывают жидкость наружу. Это особенно важно для передних колес, которые первыми попадают в лужи и на снежно-грязевую кашу, расчищая путь для задней оси автомобиля.
Долговечная ошиповка
Преждевременное выпадение металлических шипов противоскольжения - распространенная проблема, характерная для многих моделей автошин, особенно из эконом-класса. В модели Bridgestone BLIZZAK SPIKE-02 SUV этот недостаток удалось устранить за счет улучшенной конструкции шипов. Они имеют увеличенные основания, которые прочно закреплены в плотных нижних слоях резины. Поэтому шипы держатся на своих местах в течение всего срока службы покрышек. Их выпадение происходит, как правило, при неправильной обкатке, которая проводится в первые 500-1000 километров после установки новых шин.
