Нешипованная зимняя покрышка серии Michelin Agilis Alpin спроектирована для минивэнов, микроавтобусов и малогабаритных грузовых авто. Модель сочетает в себе все основные преимущества автошин семейства Альпин и вдобавок ко всему стала более устойчивой к динамическим нагрузкам.
Двунаправленные Z-образные ламели
Среди конструктивных особенностей коммерческой шины Мишлен Агилис Альпин стоит выделить современную систему ламелирования. Зигзагообразные ламели, покрывающие функциональные блоки протектора, работают одновременно в двух направлениях - и в поперечном, и в продольном. За счет этого достигается оптимальное качество сцепления с дорогой как во время езды по прямой, так и при совершении резких маневров.
Ламели имеют самосмыкающуюся структуру. Находясь в пятне контакта, они мгновенно блокируются, тем самым повышая тяговое усилие и эффективность торможения.
Современная резиновая смесь
Высокие эксплуатационные качества зимней покрышки Michelin Agilis Alpin во многом обусловлены уникальным химическим составом компаунда. Резиновая смесь содержит особые присадки на основе натуральных и полимерных компонентов. В частности, увеличение концентрации силики позволило наделить резину стойкостью к низкотемпературным воздействиям. Во время стремительного похолодания покрышки не каменеют, их упругость и эластичность остается неизменной. Кремниевые примеси, которые входят в состав компаунда, повышают стойкость протекторных блоков к преждевременному износу. Эти ингредиенты усиливают межмолекулярные связи во внутренней структуре резины, благодаря чему шина истирается медленнее.
Жесткий усиленный каркас
Под поверхностью протектора располагается несколько слоев арамидного волокна и полиэстеровых нитей. В комбинации с прочными металлическими поясами они повышают несущую способность шины и делают ее более защищенной от повреждений, которые могут возникнуть в результате внезапных динамических перегрузок. Также каркас служит для смягчения ударов и вибраций. С такой резиной водитель коммерческого автотранспорта чувствует себя комфортно, находясь в салоне. Низкоамплитудные колебания и толчки эффективно гасятся в каркасной части покрышки, и не передаются в салон машины через детали ходовой части.