Форсунка, BOSCH 0445120142 (1 шт.)

Новая дизельная форсунка MANTOR Common Rail соответствует самым высоким мировым стандартам. Данное изделие является оригинальным продуктом марки MANTOR, изготовленным из оригинальных комплектующих. Сборка и контроль качества производится на новом европейском оборудовании и каждое изделие имеет технический паспорт.
Тип топливной системы: BOSCH Common Rail
Номер детали производителя: 0445120142Полная совместимость с аналогичными европейскими брендами0445120142445120142650.1112010 ЯМЗДля двигателя ЯМЗ-650Марка машины МАЗ, тонар, лиаз, тонар, урал
Гарантия 12 месяцев. В случае выхода из строя изделия, вы можете обратиться в ближайший сервисный центр на территории РФ по гарантии для установления и устранения причины неисправности.
Список сервисных центров на территории РФ можно посмотреть на сайте производителя или перейдя по ссылке в техпаспорте изделия.
Произведено в России, г. Челябинск
Сертификат соответствия RU C-RU. HA96. B.02309/22 Товар запечатан в индивидуальную упаковку
Содержимое упаковки:- дизельный топливный инжектор- паспорт изделия с гарантийным талономподготовительные работы перед заменой: Перед установкой ДТА (дизельной топливной аппаратуры) настоятельно рекомендуем:- Промыть или заменить топливный бак (часто наблюдается отложения окалин, абразива, а также возможно разрушение внутренних перегородок); - Промыть или заменить топливные трубки и рампу (возможно присутствие стружки или абразива); - Промыть и проверить ТНВД и тннд на износ и выработку стружки или заменить;
- Произвести замену всех фильтрующих элементов топлива.
Многие ошибочно полагают, что для выхода из строя топливных инжекторов требуется достаточно много времени, в силу того, что они состоят из металла. Но это, к сожалению, не так. Для выхода из строя достаточно попадания небольшого объема жидкости, отличной от дизельного топлива, в систему и клапан, который является основой форсунки, будет размыт безвозвратно за считанные минуты. А при наличии абразива или стружки (с насоса ТНВД или топливного бака) достаточно нескольких секунд, чтобы металл под давлением, был полностью разбит. Также рекомендуем перед установкой новой ДТА, разобрать вышедшую из строя форсунку в любом топливном центре и проверить рампу на присутствие/отсутствие инородных частиц (стружки, абразива), чтобы узнать по какой причине вышло из строя ваше оборудование.