Предназначен для снижения трения стандартного поводка троса сцепления об вилку сцепления, а также для уменьшения снижения КПД при нажатии на педаль сцепления. Вместо трения троса об вилку сцепления, благодаря поводку Агат, имеем процесс работы подшипника.
Это даёт: Снижение усилия при нажатии на педаль сцепления;
Устранение скрипов, рывков, щелчков;
Увеличение срока службы троса сцепления (трос не подвержен многочисленным изгибам);
Не требует обслуживания и доработок.
Устанавливается в штатное место. Возможна самостоятельная установка.
Сделано в Тольятти.